[实用新型]用于车辆的检测装置有效
申请号: | 202121388657.1 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN214747711U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 吴焱林;郑博皓 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车科技(安徽)有限公司 |
主分类号: | G01B5/20 | 分类号: | G01B5/20;G01B5/14 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 袁楠;宋宝库 |
地址: | 230601 安徽省合肥市经济*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 检测 装置 | ||
本实用新型属于车辆检测技术领域,具体提供一种用于车辆的检测装置。本实用新型旨在解决或者在一定程度上缓解现有的局部检测装置容易受其自身体积过大和车辆外板的刚性不足的影响进而导致其检测结果的精确性、重复性和再现性差的问题。为此,本实用新型的检测装置包括本体、检测块和定位销,本体与检测块相连,定位销设置在检测块上,车辆上设置有用于安装车标的安装槽,安装槽中设置有定位孔,检测块的检测面能够贴合至安装槽的底面,并且检测块的至少一部分侧边缘轮廓与安装槽的至少一部分侧壁轮廓相匹配,定位销的横截面形状为方形,并且定位销能够插接至定位孔中。本实用新型结构简单,操作方便,能够有效提高检测精度和检测效率。
技术领域
本实用新型属于车辆检测技术领域,具体提供一种用于车辆的检测装置。
背景技术
车标作为汽车品牌的象征,是用户识别和了解汽车品牌的关键载体。对于现在的汽车生产厂来说,车标与汽车外板的匹配程度极大地影响了汽车的外观美学特性,进而直接影响用户对于汽车质量的第一印象,因此,对汽车外板上的车标安装区域的匹配程度的检测就显得尤为重要。
对于汽车外板采用铝板的车辆来说,由于车标安装区域处的成型难度大、造型浅,导致其自身不能完全按照基准系统原则进行基准检测,需要借助额外的装置进行匹配程度的检测,然而,现有的局部检测装置体积较大,进而导致检测过程耗时长且人力消耗大。此外,由于铝板在未完全定位的情况下,其自身刚性不高,导致局部检测装置在定位时的精确性、重复性和再现性都较差,进而导致车标与车标安装区域的匹配程度不高,降低用户的体验感。
相应地,本领域需要一种新的用于车辆的检测装置来解决或者在一定程度上缓解上述问题。
实用新型内容
为了解决或者在一定程度上缓解现有技术中的上述问题,即现有的局部检测装置容易受其自身体积过大和车辆外板的刚性不足的影响进而导致其检测结果的精确性、重复性和再现性差的问题,本实用新型提供了一种用于车辆的检测装置,所述车辆上设置有用于安装车标的安装槽,所述安装槽中设置有定位孔,所述检测装置包括本体、检测块和定位销,所述本体与所述检测块相连,所述定位销设置在所述检测块上,所述检测块的检测面能够贴合至所述安装槽的底面,并且所述检测块的至少一部分侧边缘轮廓与所述安装槽的至少一部分侧壁轮廓相匹配,所述定位销的横截面形状为方形,并且所述定位销能够插接至所述定位孔中。
在上述检测装置的可选技术方案中,所述检测面的第一部分向内凹陷以形成凹槽,所述凹槽中设置有安装孔,所述定位销贯穿所述安装孔设置。
在上述检测装置的可选技术方案中,所述检测面的第二部分向外凸起以形成定位面。
在上述检测装置的可选技术方案中,所述定位面的数量为多个。
在上述检测装置的可选技术方案中,一部分所述定位面的形状为圆形,另一部分所述定位面的形状为方形。
在上述检测装置的可选技术方案中,所述检测面的边缘向外凸起以形成环状的标准偏置面。
在上述检测装置的可选技术方案中,所述标准偏置面的环宽为3mm。
在上述检测装置的可选技术方案中,所述检测块上还贯穿设置有标定基准孔,所述标定基准孔的一端开口位于所述检测面上。
在上述检测装置的可选技术方案中,所述本体上设置有操作手柄,所述操作手柄设置于背离所述检测块的一侧。
在上述检测装置的可选技术方案中,所述操作手柄的形状为圆柱状,并且所述操作手柄的长度方向和所述定位销的轴线方向平行。
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