[实用新型]一种基于LED发光的交通信号灯装置

说明书

本实用新型公开了一种基于LED发光的交通信号灯装置，包括交通信号灯装置主体，所述交通信号灯装置主体的上端安装有太阳能电板，且太阳能电板的下表面固定有安装框，并且安装框的内部开设有滑槽，所述太阳能电板与交通信号灯装置主体之间安装有调节机构，且交通信号灯装置主体的下端开设有限位槽，该基于LED发光的交通信号灯装置，通过等第二转轴、齿形辊和固定板等零件之间的相互配合作用，旋转第一转轴使得滑杆带动齿条和支撑板竖直向上移动，且两个滚轮在齿轮与齿条之间的啮合旋转作用下做相互远离的旋转运动，并且在滚轮收回的同时支撑板在滑杆的推动下逐渐与地面贴合接触，以此达到了方便安装固定和灵活调节该LED交通信号灯装置高度的效果。

技术领域

本实用新型涉LED灯光装置及技术领域，具体为一种基于LED发光的交通信号灯装置。

背景技术

LED是发光二极管的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以LED灯的抗震性能好，运用领域涉及到手机、台灯、家电等日常家电和机械生产方面，而且在我国的交通信号指挥方面也涉及较广，其中基于LED发光的交通信号灯装置是一种采用led为光源做成的信号指示灯，用于收费站道口、十字路口和一些突发情况下使用，主要公用为指挥车辆通行和保证出行安全。

在一些停电、或者车辆事故导致断电等突发情况下，交警一般会第一时间摆放一种太阳能应急式LED信号灯，以保证通行，但是现有的临时LED交通信号灯装置仅通过装置下方的配重块固定，需要人工抬起转移，比较麻烦，费时费力，而且众所周知，一些道路高低起伏不平，将临时LED交通信号灯装置放置时一般通过人工增减垫块来调节信号指示灯的高度，以保证驾驶员能清晰的看见信号灯。

另外，由于LED信号灯夜间无光情况下的工作时间较长，因此在白天需要保证其太阳能电板对阳光的充分吸收，但是现有的太阳能电板不方便快速调节迎光角度，导致太阳能板的储存电量有限，易发生二次信号灯熄灭的现象。

针对上述问题，急需在原有基于LED发光的交通信号灯装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于LED发光的交通信号灯装置，以解决上述背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于LED发光的交通信号灯装置，包括交通信号灯装置主体，所述交通信号灯装置主体的上端安装有太阳能电板，且太阳能电板的下表面固定有安装框，并且安装框的内部开设有滑槽，所述太阳能电板与交通信号灯装置主体之间安装有调节机构，且交通信号灯装置主体的下端开设有限位槽，所述限位槽的内部贯穿安装有第一转轴的上端，且第一转轴的下端贯穿安装于交通信号灯装置主体的外侧，并且第一转轴位于交通信号灯装置主体内部的外壁设置有滑杆，所述滑杆的侧壁固定有齿条，所述限位槽的内壁安装有第二转轴，且第二转轴的外壁分别固定有齿形辊和固定板，并且固定板的下端安装有滚轮，所述滑杆的下端贯穿交通信号灯装置主体连接有支撑板。

优选的，所述调节机构包括螺纹块、螺纹杆和销轴，且交通信号灯装置主体的上表面安装有螺纹块的下端，所述螺纹块上端的内部贯穿有螺纹杆的下端，且螺纹杆的上端安装有销轴，且销轴位于滑槽的内部。

优选的，所述太阳能电板在交通信号灯装置主体的上端对称设置有两个，且两个所述太阳能电板之间为转动连接，并且销轴通过滑槽与太阳能电板构成卡合式的滑动连接。

优选的，所述螺纹块与螺纹杆之间为螺纹连接，且螺纹块与交通信号灯装置主体的上表面为转动连接。

优选的，所述滑杆的俯剖为“工”字型结构，且滑杆与第一转轴为螺纹连接，并且滑杆与限位槽为卡合式的滑动连接。

优选的，所述齿条在滑杆的两侧等间距分布，且滑杆通过齿条与齿形辊构成啮合传动结构。