[实用新型]一种城市道路交通用道路标线装置

说明书

本实用新型公开了一种城市道路交通用道路标线装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的两端分别贯穿箱体的两侧连接有脚轮，所述第一转轴的外壁固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外壁连接有第二锥形齿轮。该城市道路交通用道路标线装置，通过第一转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二转轴和清扫刷杆等零件的相互配合，使得装置在可以进行移动的同时，对地面上的杂物进行清理，便于标线，且在移动的同时对标线剂进行搅拌，避免其沉淀。

技术领域

本实用新型涉及城市交通设备技术领域，具体为一种城市道路交通用道路标线装置。

背景技术

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，在国民经济中属于第三产业，有铁路、公路、水路、空路和管道五种运输方式，在公路的建设过程中会使用到道路标线装置。

然而现有的道路标线装置在使用时，往往需要有人配合将装置前的杂物进行清理，从而便于标线，但此方法较为浪费人力物力，同时现有的道路标线装置在使用时，往往只能进行单线标记，当需要进行双实线标记时，需要额外另画，较为麻烦，且不能根据需要对两条线的间距进行调节，另外现有的道路标线装置在使用时不能对标线剂进行搅拌，使得其会沉声沉淀，影响标线质量。

针对上述问题，急需在原有道路标线装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路交通用道路标线装置，以解决上述背景技术中提出往往需要有人配合将装置前的杂物进行清理，从而便于标线，但此方法较为浪费人力物力，同时现有的道路标线装置在使用时，往往只能进行单线标记，当需要进行双实线标记时，需要额外另画，较为麻烦，且不能根据需要对两条线的间距进行调节的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路交通用道路标线装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有第一转轴，所述第一转轴的两端分别贯穿箱体的两侧连接有脚轮，所述第一转轴的外壁固定连接有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮的外壁连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的底部固定连接有第二转轴，所述第二转轴的下端贯穿箱体的底部连接有清扫刷杆，所述第一锥形齿轮的外壁连接有联动机构，所述联动机构的端部贯穿容器箱连接有搅拌桨，所述容器箱的底部固定连接于箱体的顶部，所述箱体的外壁连接有固定筒，所述固定筒的内壁连接有第四转轴，所述第四转轴的端部贯穿固定筒连接有转盘，所述第四转轴的外壁分别连接有第一滑筒和第二滑筒，所述第一滑筒和第二滑筒的端部均贯穿固定筒连接有画线喷头，所述画线喷头上连接有软管，所述软管的端部连接于容器箱的底部，所述箱体的外壁两侧均连接有辅助杆轮。

优选的，所述联动机构包括支撑杆、第三锥形齿轮和第三转轴，所述支撑杆的一端连接于箱体的内壁，所述支撑杆的另一端连接有第三转轴，所述第三转轴的下端固定连接有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮和第一锥形齿轮相互贴合，所述第三转轴的上端贯穿容器箱连接于搅拌桨。

优选的，所述第一锥形齿轮的直径大于第二锥形齿轮和第三锥形齿轮的直径，且第二锥形齿轮和第三锥形齿轮关于第一锥形齿轮的中心线上下对称分布，

优选的，所述固定筒上设置有刻度尺，且固定筒与第一滑筒和第二滑筒均为滑动连接。

优选的，所述第四转轴的两端螺纹螺旋方向相反，且第四转轴与第一滑筒和第二滑筒为螺纹连接。

优选的，所述软管设计为三叉结构，且软管的两端均设置有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该城市道路交通用道路标线装置，通过第一转轴、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二转轴和清扫刷杆等零件的相互配合，使得装置在可以进行移动的同时，对地面上的杂物进行清理，便于标线，且在移动的同时对标线剂进行搅拌，避免其沉淀；

通过固定筒、第四转轴、第一滑筒、第二滑筒和画线喷头等零件的相互配合，使得装置可以同时进行双实线画制，省时省力，且可以对双实线的间距进行调节。

附图说明