[实用新型]一种汽车用转子轴有效
申请号: | 202121389744.9 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN215221928U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 李梅娟 | 申请(专利权)人: | 西峡县翔顺机械装备有限公司 |
主分类号: | H02K7/00 | 分类号: | H02K7/00;H02K9/00;H02K9/19;H02K1/28;H02K5/16;H02K7/08 |
代理公司: | 蚌埠幺四零二知识产权代理事务所(普通合伙) 34156 | 代理人: | 尹杰 |
地址: | 473000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转子 | ||
1.一种汽车用转子轴,包括第一轴体(1)、第二轴体(2)、第三轴体(3)、第四轴体(4)、连接卡块(5)、导流叶片(6)、限位圆环(7)、顶块(8)、连接螺柱(9)和转子铁芯(10),其特征在于,所述第一轴体(1)的下端连接有限位圆环(7),所述限位圆环(7)的下底面连接有第二轴体(2),所述第二轴体(2)的下端连接有第三轴体(3),所述第三轴体(3)的下端连接有第四轴体(4),所述第一轴体的上端设置有连接螺柱(9);
所述第一轴体(1)的内部开设有活动槽(101),每个所述活动槽(101)内均安装有顶块(8),所述顶块(8)通过活动槽(101)活动安装在第一轴体(1)上,所述第二轴体(2)的外侧安装有导流叶片(6);
所述第四轴体(4)的下端连接有连接卡块(5),所述转子铁芯(10)的内部开设有连接凹槽(1001),所述第四轴体(4)通过连接卡块(5)与转子铁芯(10)相卡接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用转子轴,其特征在于,所述第一轴体(1)的顶端与连接螺柱(9)的下端适配固定,所述第一轴体(1)的底端于限位圆环(7)上表面的中部位置适配固定,所述活动槽(101)对称开设在第一轴体(1)中部位置的两侧,所述连接螺柱(9)的外侧开设有螺纹槽,所述第二轴体(2)的顶端连接于限位圆环(7)的下底面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用转子轴,其特征在于,所述第二轴体(2)的顶端与限位圆环(7)下底面的中部位置适配固定,所述第二轴体(2)的底端连接于第三轴体(3)的顶端,所述第二轴体(2)的外侧固定安装有相适配的导流叶片(6)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用转子轴,其特征在于,所述第三轴体(3)的整体呈阶梯结构,所述阶梯结构的过渡段开设有圆角,所述阶梯结构顶端的中部位置与第二轴体(2)的底端适配固定,所述阶梯结构底端中部位置与第四轴体(4)的顶端适配固定。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用转子轴,其特征在于,所述连接卡块(5)共有四个,四个所述连接卡块(5)呈圆周阵列分布在第四轴体(4)的下端,每个所述连接卡块(5)均固定连接在第四轴体(4)下端的外侧,所述连接卡块(5)均与连接凹槽(1001)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用转子轴,其特征在于,所述导流叶片(6)与第二轴体(2)相适配,所述导流叶片(6)的整体呈螺旋结构,所述导流叶片(6)固定连接在第二轴体(2)的外表面,所述连接凹槽(1001)共有四个,四个所述连接凹槽(1001)呈圆周阵列开设在转子铁芯(10)的中部位置,所述连接卡块(5)通过连接凹槽(1001)与转子铁芯(10)相卡接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用转子轴,其特征在于,两个所述顶块(8)的一端均安装有复位弹簧(801),所述复位弹簧(801)和顶块(8)均与活动槽(101)相适配,所述复位弹簧(801)的一端与顶块(8)的一侧适配固定,所述复位弹簧(801)的另一端与活动槽(101)的内侧壁适配固定,每个所述顶块(8)的另一侧均为斜面结构,每个所述顶块(8)均通过复位弹簧(801)活动连接在活动槽(101)内。
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