[实用新型]V型悬垂串放线滑车运输辅助装置有效
申请号: | 202121390844.3 | 申请日: | 2021-06-22 |
公开(公告)号: | CN215097643U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 张松旺;林庆涛;赵冬辉;杨勇茂;牛杰;李建勋 | 申请(专利权)人: | 中国电建集团河南工程有限公司 |
主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00 |
代理公司: | 郑州金成知识产权事务所(普通合伙) 41121 | 代理人: | 郭乃凤 |
地址: | 450051 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬垂 放线 滑车 运输 辅助 装置 | ||
本实用新型公开了一种V型悬垂串放线滑车运输辅助装置,包括上压板、下压板、横板和滚轮,上压板和下压板通过第一螺栓与放线滑轮的工字架进行固定,在上压板和下压板的两端分别套设矩形框架,且在矩形框架的左侧设置手柄,在上压板的右侧设置横板,在横板的左端设置连接板,连接板通过第三螺栓和第四螺栓与对应压板固定,在横板右端底部设置滚轮,在横板右端上方设置压紧机构,将吊臂端进行固定。本实用新型通过在矩形框架上设置手柄,便于工作人员手扶手柄移动放线滑轮,通过在横板右端底部设置滚轮,避免放线滑轮的吊臂端与地面接触,同时有利于工作人员的运输工作,提高了运输的稳定性,避免运输工程中放线滑轮被损坏的情况,使用方便,操作简单,易于推广。
技术领域:
本实用新型涉及一种放线滑车运输装置,特别涉及一种V型悬垂串放线滑车运输辅助装置。
背景技术:
在高空架线施工作业中,离不开放线滑车的使用,一般放线滑车通过车辆运输至施工地;但是,在实际施工时,有很多施工地受环境影响,车辆无法正常行驶,这时就需要人工搬运,而对于内径较大的放线滑车,工人们一般需要手扶滑车底部的工字架,然后用力下压工字架,使放线滑车前端的吊臂翘起来以后,再由放线滑车自身轮子的滚动下前进,当运输中途需要休息时,需要将放线滑车前端的工字架下落至地面,由于工字架端较重,下放的过程中会对放线滑车前端造成损坏,同时该种运输方式,在使用时,工作人员的身体必须处于平衡状态,稍有不慎,放线滑车就会出现翻倒的情况,同时对工作人员的人身安全也会带来威胁。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术的不足,提供一种V型悬垂串放线滑车运输辅助装置,方便工作人员对放线滑车进行运输,且避免运输的过程中对放线滑车造成损坏。
本实用新型为解决技术问题所采取的技术方案是:
一种V型悬垂串放线滑车运输辅助装置,包括上压板、下压板、横板和滚轮,所述上压板和下压板为两个相同压板,且在上压板和下压板上分别对应挖设有两个第一穿孔,且第一穿孔的位置与放线滑车底部工字架的两端相对应;所述上压板、下压板通过第一螺栓和配套螺母与放线滑车底部的工字架夹紧在一起;在所述上压板和下压板的两端分别套设有矩形框架,且矩形框架与上压板、下压板通过第二螺栓和配套螺母进行固定;在所述矩形框架的左侧设置有L状的手柄,且手柄的底部与矩形框架之间设置有斜杆;所述上压板的右侧设置有横板,且横板的左端设置有L状的连接板,且连接板的上端放置在上压板上,所述连接板与上压板通过第三螺栓和配套螺母进行固定;所述横板右端的底部设置有滚轮,所述横板右端的上方设置有压紧机构。
所述下压板的左侧设置有至少一个挂物架,且挂物架呈L状分布,所述挂物架位于两个矩形框架之间的位置处。
所述第一螺栓为两个,分别位于两个第一穿孔之间的位置处。
所述连接板竖板的高度与上压板、下压板之间的距离相匹配,且连接板的竖板通过第四螺栓与下压板的右侧面固定连接在一起。
所述第四螺栓对应下压板的右侧面挖设有带有内螺纹的孔洞。
所述压紧机构由定位压板和插块组成,所述定位压板的两端分别伸出两个横板的外部,在每个横板靠近右端的位置处分别挖设有第二穿孔,且每个第二穿孔对应横板底部的位置处分别设置有相匹配的插块,所述插块与横板底部固定连接在一起;所述定位压板与横板通过螺栓和配套螺母进行固定。
所述第二穿孔位于放线滑车吊臂后方的位置处。
在两个所述横板之间设置有支撑板,且支撑板的两端通过螺栓与对应横板固定在一起;所述支撑板位于第二穿孔的左侧。
本实用新型的积极有益效果是:
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