[实用新型]弹性减震连接铁结构、轨枕式锁闭安装装置及转换设备

说明书

本实用新型公开了一种弹性减震连接铁结构及含有其的轨枕式锁闭安装装置及轨枕式锁闭转换设备，弹性减震连接铁结构包括连接铁本体、弹簧、顶杆和螺母；连接铁本体内置凹槽，弹簧位于凹槽内，顶杆安装在弹簧的一端且顶杆穿过螺母，螺母与连接铁本体的凹槽开口端连接；弹簧受预紧力时，顶杆的外端面高于螺母的外端面。本实用新型在连接铁本体中加装弹簧，该弹簧与顶杆配合，在与动作板无接触时弹簧支撑顶杆凸出螺母；当动作板接触顶杆，首先克服弹簧弹力，通过顶杆压缩弹簧后动作板接触螺母，弹簧产生一定的弹力持续作用在动作板和尖轨之间，通过持续作用在动作板和尖轨之间的这种弹力，能更好地减少尖轨震动导致的转辙机内部损害。

技术领域

本实用新型涉及道岔转换设备领域，特别是涉及一种弹性减震连接铁结构及含有其的轨枕式锁闭安装装置及轨枕式锁闭转换设备。

背景技术

在道岔转换过程中，转辙机的动作杆与安装装置的动作板连接，动作板工作时推动安装装置的连接铁结构，带动与连接铁结构连接的尖轨密贴至基本轨；尖轨与基本轨密贴后实际上总是会存在大小不等的间隙，当列车通过时轮对会持续冲击密贴尖轨，造成尖轨在这个间隙内频繁震动，这种震动直接传递到转辙机内部危害很大。另外，尖轨的震动也会对道岔转换的维护和运营造成一定的影响。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效防止尖轨震动导致转辙机内部损害的连接铁结构及含有其的轨枕式锁闭安装装置及转换设备。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：

一种弹性减震连接铁结构，包括连接铁本体、弹簧、顶杆和螺母；所述连接铁本体内置凹槽，弹簧位于凹槽内，顶杆安装在弹簧的一端且顶杆穿过所述螺母，所述螺母与连接铁本体的凹槽开口端连接并将所述弹簧和顶杆锁在连接铁本体内；所述弹簧受预紧力时，顶杆的外端面高于螺母的外端面。

作为本实用新型进一步地改进，当顶杆外端面被推动至与螺母外端面齐平时，所述弹簧的弹力为1500-2500N。

进一步地，所述弹簧为矩形弹簧。

进一步地，所述顶杆采用阶梯轴形式，所述阶梯轴的一端为导向端，内置于弹簧内圈中，阶梯轴的另一端穿过所述螺母，阶梯轴的中间外凸台阶位于螺母内端面和弹簧之间；所述螺母为外螺纹螺母，所述螺母通过外螺纹与连接铁本体的内螺纹连接。

进一步地，所述连接铁本体设置有向凹槽内注油的注油孔。

进一步地，所述螺母和连接铁本体的连接处设置有O型密封圈；和所述螺母的内孔与顶杆之间设置有防尘圈。

本实用新型还提供了一种轨枕式锁闭安装装置，包括动作结构，所述动作结构包括动作板和上述的弹性减震连接铁结构，所述动作板一端用于与转辙机的动作杆连接，另一端用于推动所述弹性减震连接铁结构；所述弹性减震连接铁结构用于与尖轨连接。

进一步地，所述动作板为分体结构，与连接铁结构中螺母的接触面为可拆卸的L型耐磨板；所述耐磨板用于与螺母的外端面接触。

进一步地，所述动作板与连接铁结构的接触面宽度能保证道岔爬行的要求。

本实用新型还提供了一种轨枕式锁闭转换设备，包括转辙机及上述的轨枕式锁闭安装装置；所述转辙机的动作杆与安装装置的动作板连接。

采用这样的设计后，本实用新型至少具有以下优点：

(1)本实用新型的一种弹性减震连接铁结构在连接铁本体中加装弹簧，该弹簧与顶杆配合，在与动作板无接触时弹簧支撑顶杆凸出螺母；当动作板接触顶杆，首先克服弹簧弹力，通过顶杆压缩弹簧后动作板接触螺母，弹簧产生一定的弹力持续作用在动作板和尖轨之间，通过持续作用在动作板和尖轨之间的这种弹力，可以吸收冲击功，达到缓冲、减震效果，当尖轨密贴时，能更好的减少尖轨震动导致的转辙机内部损害。