[实用新型]可调节反变形胎架

说明书

本实用新型公开了一种可调节反变形胎架，其包括固定支座、设置于所述固定支座上并与固定支座通过轴铰接的反变形胎架装置，所述反变形胎架装置包括胎架框板，所述胎架框板横梁两侧对称滑动固定连接有若干个压紧机构，所述压紧机构包括载台、设置于载台上的支撑框及与所述支撑框螺接的丝杆。本实用新型在非标的钢箱梁板设计中，可适用于不同宽度的钢箱梁板，且根据不同位置需要胎架拱起高度不一致的情况下，可以进行单独调整，保持了反变形胎架的工作精度。

技术领域

本实用新型涉及反变形胎架技术领域，具体涉及一种可调节反变形胎架。

背景技术

在桥梁工程领域，为满足使用功能和承载功能的要求，大跨度钢结构应用比较广泛。由于钢材是一种性能优越的弹塑性材料，钢桥是各种桥梁体系中特别是大跨度桥梁常用的一种形式，近几十年来，钢桥已越来越向更大的领域内发展，并且在结构形式、材料及加工制作、施工架设方面不断开拓创新。

钢桥主梁早期一般采用钢桁架形式和钢板梁形式，随着高强钢和焊接技术以及薄壁箱梁结构设计计算理论的发展，钢箱梁逐步应用于桥梁工程中。

钢箱梁又叫钢板箱形梁，在成型过程中需要在钢板上焊接一些部件（顶、底板U肋、T助肋等），而焊接过程中会产生较大的焊接变形及焊接残余应力，使该处板单元出现两边翘曲现象，在进行火校修复过程中，容易对钢板造成损伤，对桥梁的使用强度、寿命等构成质量隐患。但在实际生产中，由于钢箱梁的设计是非标的，钢箱梁板的宽度、厚度是变化的，且加劲肋的密度分布也不一样，钢板各个地方形变量存在差异，现有技术下的反变形胎架只适用于特定宽度、厚度的钢箱梁板单元，且胎架拱起高度为一体式调节，不具有通用性。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种可调节反变形胎架，旨在解决现有技术下反变形胎架无法根据钢箱梁板宽度调节、胎架拱起高度不能根据现场情况分段调节的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种可调节反变形胎架，包括固定支座、设置于所述固定支座上并与固定支座通过轴铰接的反变形胎架装置，所述反变形胎架装置包括胎架框板，所述胎架框板横梁两侧对称滑动固定连接有若干个压紧机构，所述压紧机构包括载台、设置于载台上的支撑框及与所述支撑框螺接的丝杆。

优选的，所述胎架框板横梁上设置有滑槽，由螺栓穿过所述滑槽与载台紧固连接。

优选的，所述滑槽与所述胎架框板横梁长度方向平行。

优选的，所述胎架框板还包括固定连接在所述胎架框板横梁中心的支撑件。

优选的，所述支撑件包括固定连接在所述胎架框板横梁上的支板及与所述支板螺接的带弧度顶板。

优选的，所述支板上设置有用于所述带弧度顶板高度上下调节的紧固接口。

优选的，所述丝杆顶部有沿垂直丝杆轴向方向设置的通孔。

优选的，所述胎架框板外侧固定连接有与地面垂直的稳固支腿。

与现有技术相比，本实用新型的主要有益技术效果在于：

1.本实用新型可以根据钢箱梁板单元的宽度调节反变形胎架的工作宽度，普适性高，操作简单，无需对施工人员再次进行操作培训。

2.本实用新型在保证胎架拱起高度一致性的同时，还可以根据现场工作需求对需要特殊拱起高度的地方进行单独调整，使整个反变形胎架的工作精度进一步提升。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图之一。

图2为本实用新型反变形胎架胎架框示意图。

图3为本实用新型支撑件结构示意图。