[实用新型]一种机车城轨机油泵电机组配件

说明书

本实用新型涉及内燃机车技术领域，且公开了一种机车城轨机油泵电机组配件，包括箱体，所述箱体的内部设置有查看装置，所述箱体的左侧顶部开设有通孔，所述箱体前后内壁的顶端均开设有第一滑槽，所述箱体的上表面右侧中部固定有限位块，所述限位块的中部开设有通槽，所述查看装置包括盖板，所述盖板的上表面右侧固定有把手，所述把手的右侧前后两端均固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离把手的一端固定有活动件。该机车城轨机油泵电机组配件，通过设置第一滑槽、滑块、通孔、盖板和把手的配合，可以将盖板在通孔内进行滑动，从而控制盖板的开合，便于根据使用情况随时查看内燃机的情况，防止出现堵塞而造成危害。

技术领域

本实用新型涉及内燃机车技术领域，具体为一种机车城轨机油泵电机组配件。

背景技术

内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车，在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机，燃油(柴油)在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车，内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。

内燃机车机油泵在长时间工作后很容易会造成堵塞的问题出现，而机油泵出现堵塞后不仅会影响内燃机车的使用，更严重的情况下可能会引起一些安全事故的发生，需要能及时的发现。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型提供了一种机车城轨机油泵电机组配件，以克服上述背景技术中提出的现有的机车城轨机油泵电机组配件，在长时间工作后很容易会造成堵塞的问题出现，而机油泵出现堵塞后不仅会影响内燃机车的使用，更严重的情况下可能会引起一些安全事故的发生，需要能及时的发现的缺点。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种机车城轨机油泵电机组配件，包括箱体，所述箱体的内部设置有查看装置；

所述箱体的左侧顶部开设有通孔，所述箱体前后内壁的顶端均开设有第一滑槽，所述箱体的上表面右侧中部固定有限位块，所述限位块的中部开设有通槽；

所述查看装置包括盖板，所述盖板的上表面右侧固定有把手，所述把手的右侧前后两端均固定有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧远离把手的一端固定有活动件，所述活动件的右侧中部固定有连接杆，所述连接杆远离活动件的一端通过轴承转动连接有阻挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述盖板的正面右侧和盖板的背面右侧均固定有滑块，所述滑块的外表面与第一滑槽的内壁接触，所述滑块与第一滑槽滑动连接，通过设置滑块在第一滑槽内滑动连接，便于盖板的开合，同时对盖板进行限位，避免盖板与箱体脱离。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述盖板的上表面前后两侧均开设有第二滑槽，所述第二滑槽与活动件滑动连接，通过设置两个第二滑槽可以使活动件更加平稳的在第二滑槽内滑动。

进一步的，所述通孔与箱体的内腔相连通，所述盖板的外表面与通孔的内壁接触。

进一步的，所述盖板的大小与箱体的顶部开口大小相等。

进一步的，所述阻挡板的宽度与通槽的宽度相等，所述阻挡板的长度大于通槽的宽度。