[实用新型]一种用于汽车鼓式制动器的打磨装置

说明书

本申请涉及汽车加工技术领域，尤其是涉及一种用于汽车鼓式制动器的打磨装置，其包括机架、滑动连接于机架上端的放置机构、安装于所述放置机构上端的两个夹紧机构、位于夹紧机构上端的打磨机构、带动打磨机构往复升降的驱动件；两个所述夹紧机构分布于放置机构的滑动方向，所述夹紧机构包括夹紧制动鼓的夹紧组件、带动夹紧组件绕制动鼓轴线转动的驱动组件，所述打磨机构位于夹紧机构上方；在第一个制动鼓打磨的过程中，将另一个制动鼓放置于另一个夹紧组件，第一个制动鼓打磨结束后，滑动放置机构，对第二个制动鼓进行打磨处理，能够节省上下、料的时间，提高了工作效率，本申请具有能够节省上下、料的时间，提高了工作效率的效果。

技术领域

本申请涉及汽车加工技术领域，尤其是涉及一种用于汽车鼓式制动器的打磨装置。

背景技术

鼓式制动器一般包含以下几个装置：促动凸轮、 制动蹄、摩擦片和制动鼓。其中，制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动鼓呈空心圆柱体状态，制动鼓在刚生产后内壁需要进行打磨处理。

目前的打磨装置包括在竖直方向运动的打磨机构、位于打磨机构下方的夹具，工作时将制动鼓固定于夹具上，启动打磨机构，打磨机构在竖直方向运动对制动鼓内壁进行打磨处理。

针对上述中的相关技术，发明人认为连续打磨时，需要将打磨好的制动鼓取下，重新放上下一个制动鼓，其中上料、下料将耗费较长的时间。

实用新型内容

为了避免上料、下料损耗较长的时间本申请提供一种用于汽车鼓式制动器的打磨装置。

本申请提供的一种用于汽车鼓式制动器的打磨装置采用如下的技术方案：

一种用于汽车鼓式制动器的打磨装置，包括机架、滑动连接于机架上端的放置机构、安装于所述放置机构上端的两个夹紧机构、位于夹紧机构上端的打磨机构、带动打磨机构往复升降的驱动件；两个所述夹紧机构分布于放置机构的滑动方向，所述夹紧机构包括夹紧制动鼓的夹紧组件、带动夹紧组件绕制动鼓轴线转动的驱动组件，所述打磨机构位于夹紧机构上方。

通过采用上述技术方案，将制动鼓放置于夹紧组件，驱动组件带动夹紧组件转动，启动驱动件，驱动件带动打磨机构在竖直方向往复运动，对制动鼓的内壁进行反复打磨，在第一个制动鼓打磨的过程中，将另一个制动鼓放置于另一个夹紧组件，第一个制动鼓打磨结束后，滑动放置机构，对第二个制动鼓进行打磨处理，能够节省上下、料的时间，提高了工作效率。

可选的，所述机架上端开设有滑槽；所述放置机构包括放置板、安装于放置板的滑块，所述滑块滑动连接于滑槽中，所述夹紧组件安装于放置板远离滑块一端。

通过采用上述技术方案，滑块滑动连接于滑槽中，能够保证放置板沿直线运动，避免制动鼓偏离打磨机构的范围。

可选的，所述放置机构还包括安装于滑块远离放置板一端的滑轮，所述滑轮嵌设于滑槽。

通过采用上述技术方案，将滑块和滑槽之间的滑动摩擦力转化成滑轮和滑槽之间的滚动摩擦力，降低了有害摩擦，提高了运动的流畅性。

可选的，还包括定位机构，所述定位机构包括弹簧、固定连接于弹簧一端的滚珠，所述滑槽侧壁开设有伸缩槽，所述弹簧远离滚珠一端固定连接于伸缩槽底壁，所述滑块侧壁开设有和滚珠相对应的嵌设槽。

通过采用上述技术方案，滚珠嵌设至嵌设槽中，使得放置板能够锁定在固定的位置处，避免了操作人员手动对准制动鼓和打磨机构，节省了时间，提高了工作效率。

可选的，所述夹紧组件包括转动连接于放置板上端的圆盘、滑动连接于圆盘上端的多个抵紧块、穿设于抵紧块的螺纹杆、带动螺纹杆转动的夹紧电机，所述螺纹杆垂直于抵紧块且经过圆盘的轴线；所述圆盘上端开设有限位槽，所述抵紧块滑动连接于限位槽中。