[实用新型]过盈配合叶轮拆卸结构

说明书

本实用新型公开了一种过盈配合叶轮拆卸结构，包括叶轮，还包括叶轮拆卸工件，所述叶轮轮毂的内壁上开设有轮毂液压油槽，侧壁上开设有与轮毂液压油槽相连通的轮毂进油通孔，所述叶轮拆卸工件包括油压转换套，所述油压转换套的内壁上开设有转换套液压油槽，侧壁上开设有与转换套液压油槽相连通的高压进油口，油压转换套密封套设在轮毂上，所述转换套液压油槽经轮毂进油通孔与轮毂液压油槽相连通，本实用新型具有结构简单、拆卸方便、拆卸效率高等优点。

技术领域

本实用新型涉及离心式水泵技术领域，具体的说是一种过盈配合叶轮拆卸结构。

背景技术

现有技术使用的离心式多级泵为了防止转子运转时，叶轮在主轴上前后滑动产生振动，一般将叶轮的轮毂和主轴采用过盈配合，过盈装配时要采用温差装配，加热叶轮，膨胀出足够间隙，将主轴插入叶轮轴孔内，冷却后，叶轮固定在主轴上，这样可以减少转子震动，也可以保证转子的稳定性。

此种叶轮与主轴的过盈配合方式解决了转子振动问题，却带来了新的难点，叶轮较难拆卸。现有的叶轮拆卸方法为通过烤枪或其他加热方式，加热叶轮局部，使叶轮和主轴产生温度差，膨胀出间隙，把叶轮卸下来。

此种拆卸方式存在的不足之处为：必须要确保主轴和叶轮轮毂之间有足够的温度差，才能有效地把叶轮卸下来，但因叶轮轮毂和主轴直接接触，热量会传递到主轴上，所以需要经常停下来冷却主轴，来保证它们之间的温度差，此种拆卸方式不适合连续拆卸，且拆卸效率低。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、拆卸方便、拆卸效率高的过盈配合叶轮拆卸结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种过盈配合叶轮拆卸结构，包括叶轮，其特征在于：还包括叶轮拆卸工件，所述叶轮轮毂的内壁上开设有轮毂液压油槽，侧壁上开设有与轮毂液压油槽相连通的轮毂进油通孔，所述叶轮拆卸工件包括油压转换套，所述油压转换套的内壁上开设有转换套液压油槽，侧壁上开设有与转换套液压油槽相连通的高压进油口，油压转换套密封套设在轮毂上，所述转换套液压油槽经轮毂进油通孔与轮毂液压油槽相连通，高压油通过油压转换套上的高压进油口注入转换套液压油槽，再通过轮毂进油通孔进入到轮毂液压油槽中，随着油压的升高，叶轮轮毂、油压转换套同时膨胀，对叶轮稍微施加轴向力，叶轮顺着轴向力的方向移送，拆卸方便、快速。

本实用新型所述转换套液压油槽的体积小于轮毂液压油槽的体积，所述油压转换套的刚性大于叶轮轮毂的刚性，叶轮比油压转换套膨胀的大，对叶轮稍微施加轴向力，即可实现叶轮轮毂与主轴的拆卸。

本实用新型所述叶轮拆卸工件还包括上压圈、上密封圈、下压圈和下密封圈，所述上压圈套设在轮毂外并位于油压转换套的上端，所述上压圈与油压转换套之间设有上密封圈，所述下压圈套设在轮毂外并位于油压转换套的下端，所述下压圈与油压转换套之间设有下密封圈，所述上压圈、下压圈与油压转换套固定连接，通过上密封圈、下密封圈实现密封，确保转换套液压油槽的高压油不会溢出。

本实用新型所述上压圈与下压圈经压紧螺钉与油压转换套固定，以使上压圈和下压圈固定的同时能够将上密封圈和下密封圈压紧，确保密封效果好，也便于拆卸。

本实用新型所述轮毂液压油槽环形设置在轮毂的内壁上，所述转换套液压油槽环形设置在油压转换套的内壁上，通过将轮毂液压油槽、转换套液压油槽均环形设置，叶轮轮毂、油压转换套膨胀效果好。

本实用新型的有益效果为：高压油通过油压转换套上的高压进油口注入转换套液压油槽，再通过轮毂进油通孔进入到轮毂液压油槽中，随着油压的升高，叶轮轮毂、油压转换套同时膨胀，对叶轮稍微施加轴向力，叶轮顺着轴向力的方向移送，拆卸方便、快速。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图2是图1中B-B剖视图。