[实用新型]一种新能源汽车用电池安装箱

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用电池安装箱，包括外箱体、隔板和压板，所述外箱体的前后两侧内壁上均开设有通风口，且外箱体的内部设置有内箱体，所述内箱体的左右两侧均固定连接有连接板，且连接板通过第一凹槽与外箱体相连接，并且第一凹槽设置于外箱体左右两侧的内壁上，所述连接板的底部安装有第一连接弹簧，所述压板设置于隔板的左右两侧，且压板的内侧连接有垫块，所述压板的外侧安装有卡块，且卡块通过第二连接弹簧与固定块相连接。该新能源汽车用电池安装箱，2个压板之间设置有隔板，且隔板的内部卡合连接有连接网，不会阻挡蓄电池工作时热量的散发，使热量及时通过通风口排出，防止蓄电池出现温度过高的现象。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用电池安装箱。

背景技术

新能源汽车一般指采用新的结构和材料作为汽车的动力来源，如纯电动汽车、混合动力汽车等，而蓄电池是新能源汽车上必不可少的部件，蓄电池可以将化学能直接转化成电能，蓄电池通常安装在电池安装箱内，但是现有的电池安装箱还是存在一些不足之处，例如不便于对电池进行固定，而且使用过程中不易于对电池进行通风散热，不能对安装箱进行减震处理，导致对电池安装箱的使用效率降低，所以我们提出了一种新能源汽车用电池安装箱，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用电池安装箱，以解决上述背景技术提出的目前市场上的电池安装箱不便于对电池进行固定，而且使用过程中不易于对电池进行通风散热，不能对安装箱进行减震处理，导致对电池安装箱的使用效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池安装箱，包括外箱体、隔板和压板，所述外箱体的前后两侧内壁上均开设有通风口，且外箱体的内部设置有内箱体，所述内箱体的左右两侧均固定连接有连接板，且连接板通过第一凹槽与外箱体相连接，并且第一凹槽设置于外箱体左右两侧的内壁上，所述连接板的底部安装有第一连接弹簧，所述内箱体的底部设置有凸块，所述隔板设置于内箱体的内部，且隔板的前后两端均通过第二凹槽与内箱体相连接，并且隔板的内部安装有连接网，所述压板设置于隔板的左右两侧，且压板的内侧连接有垫块，所述压板的外侧安装有卡块，且卡块通过第二连接弹簧与固定块相连接。

优选的，所述连接板与内箱体为一体式结构，且连接板通过第一连接弹簧与第一凹槽构成滑动结构，并且第一凹槽的深度小于外箱体的厚度。

优选的，所述凸块为半圆状，且凸块为橡胶材质，并且内箱体底部的凸块与外箱体内壁上的凸块相互交错分布。

优选的，所述压板设置有两个，且2个压板与垫块的连接方式为粘接，并且垫块为海绵材质。

优选的，所述卡块与压板为一体式结构，且卡块通过第二连接弹簧与固定块构成伸缩结构。

优选的，所述固定块与内箱体的连接方式为焊接，且固定块的内部为空心状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车用电池安装箱，

(1)设置有2个压板，且2个压板均通过第二连接弹簧与固定块构成伸缩结构，并且压板的另一端设置有垫块，垫块为海绵材质，不仅可以使垫块与蓄电池的外壁相互贴紧，还可以防止第二连接弹簧在松开时弹力过大造成对蓄电池的损坏，增加了该安装箱的实用性；

(2)2个压板之间设置有隔板，且隔板的内部卡合连接有连接网，不会阻挡蓄电池工作时热量的散发，使热量及时通过通风口排出，防止蓄电池出现温度过高的现象；

(3)内箱体的底部与外箱体之间均设置有凸块，且凸块为半圆状的橡胶材质，并且凸块之间错开分布，可以在内箱体受到振动时，有效减缓振动力度，降低该安装箱受损坏的几率。

附图说明

图1为本实用新型整体俯视结构示意图；

图2为本实用新型隔板与连接网连接结构示意图；