[实用新型]汽车制动卡钳防尘槽加工用刀片

说明书

本实用新型涉及一种汽车制动卡钳防尘槽加工用刀片，包括一体加工成型的刀体，所述刀体外径处按等分的角度分布有若干齿开刃，所述齿开刃的左、右侧面各磨掉0.1～0.2mm的厚度，齿开刃包括间隔设置的第一齿开刃和第二齿开刃，所述第一齿开刃设有角度为3～9°的轴向前角，所述第二齿开刃设有角度为‑3～‑9°的轴向前角。本实用新型刀体上齿开刃的左、右侧面各磨掉0.1～0.2mm的厚度，以减小单齿加工阻力；第一齿开刃设有角度为3～9°的轴向前角，第二齿开刃设有角度为‑3～‑9°的轴向角，可以使切削力不在同一方向，能够防止刀头在加工工件时出现共振的现象；两个不同的齿开刃集成在一个刀体上，且一体加工成型而成，可减少切削余量，减少切削阻力，增加刀体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种刀具，尤其是一种汽车制动卡钳防尘槽加工用刀片。

背景技术

现有技术的刀具在加工汽车制动卡钳防尘槽时会产生一定的加工振动频率，当这个加工振动频率与加工机床的固有频率达到一致时，就会产生加工共振，这种加工共振的出现，不仅会影响加工产品的质量，而且还很容易损坏刀具或损坏加工机床。另外，现有刀具采用组合刀片，安装困难，使用寿命短，更换刀片的时间快、频率高，且更换麻烦。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种汽车制动卡钳防尘槽加工用刀片。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车制动卡钳防尘槽加工用刀片，包括一体加工成型的刀体，所述刀体外径处按等分的角度分布有若干齿开刃，所述齿开刃的左、右侧面各磨掉0.1～0.2mm的厚度，齿开刃包括间隔设置的第一齿开刃和第二齿开刃，所述第一齿开刃设有角度为3～9°的轴向前角，所述第二齿开刃设有角度为-3～-9°的轴向前角。

齿开刃的左、右侧面各磨掉0.1～0.2mm的厚度，以减小单齿加工阻力；第一齿开刃设有角度为3～9°的轴向前角，第二齿开刃设有角度为-3～-9°的轴向角，可以使切削力不在同一方向，能够防止刀头在加工工件时出现共振的现象；两个不同的齿开刃集成在一个刀体上，且一体加工成型而成，可减少切削余量，减少切削阻力，增加刀体的使用寿命。

为了便于将刀体安装到刀具上，进一步地限定，所述刀体中设有内孔，所述内孔壁上设有一键槽。

进一步地限定，所述齿开刃为4～8个，所述第一齿开刃和第二齿开刃数量相同。

进一步地限定，所述齿开刃的每个齿深为3～5mm。

更进一步地限定，所述齿开刃的每个齿深为4.6mm。

更进一步地限定，所述齿开刃的每个齿深为4.5mm。

更进一步地限定，所述齿开刃的每个齿背宽为2～4mm。

更进一步地限定，所述齿开刃的每个齿背宽为3mm，相邻两齿开刃之间的夹角为45°。

更进一步地限定，所述齿开刃的每个齿背宽为3.5mm，相邻两齿开刃之间的夹角为30°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型刀体上齿开刃的左、右侧面各磨掉0.1～0.2mm的厚度，以减小单齿加工阻力；第一齿开刃设有角度为3～9°的轴向前角，第二齿开刃设有角度为-3～-9°的轴向角，可以使切削力不在同一方向，能够防止刀头在加工工件时出现共振的现象；两个不同的齿开刃集成在一个刀体上，且一体加工成型而成，可减少切削余量，减少切削阻力，增加刀体的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例一的正视图。

图2是本实用新型实施例一的侧视图。

图3是图2中A处的放大图。

图4是图2中B处的放大图。