[实用新型]一种耐磨性轴承保持架

说明书

本实用新型公开了一种耐磨性轴承保持架，包括轴承外环、高铬铸铁板层、半圆限位圈、固定架、一号凹槽和固定架，所述轴承外环与钢珠滑动连接，所述钢珠与轴承内环滑动连接，所述高铬铸铁板层与半圆限位圈固定连接，且高铬铸铁板层与钢珠滑动连接，所述半圆限位圈与高铬铸铁板层固定连接，所述高铬铸铁板层表面设置有多一号凹槽，所述一号凹槽对称且均匀分布在高铬铸铁板层表面，所述固定架与半圆限位圈固定连接，且固定架与十字卡头固定连接，所述十字卡头与十字卡槽插接。通过一号凹槽和二号凹槽可以使高铬铸铁板层表面的润滑油附着在高铬铸铁板层表面，充分减少钢珠与高铬铸铁板层之间的摩擦，增加整体的耐磨性。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，尤其是一种耐磨性轴承保持架。

背景技术

保持架(即轴承保持架，又称轴承保持器)，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内。

传统的轴承保持架在使用过程中耐磨性差，会造成轴承老化够快，而且多数轴承保持架采用单一的锚栓固定，锚栓连接处容易金属疲劳，导致连接松动，导致轴承损坏。因此，针对上述问题提出一种耐磨性轴承保持架。

实用新型内容

在本实施例中提供了一种耐磨性轴承保持架，用于解决现有技术中轴承保持架耐磨性能差以及连接不牢固的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种耐磨性轴承保持架，包括轴承外环、高铬铸铁板层、半圆限位圈、固定架、一号凹槽、固定架和锚栓，所述轴承外环与钢珠滑动连接，所述钢珠与轴承内环滑动连接，所述高铬铸铁板层与半圆限位圈固定连接，且高铬铸铁板层与钢珠滑动连接，所述半圆限位圈与高铬铸铁板层固定连接，所述高铬铸铁板层表面设置有多一号凹槽，所述一号凹槽对称且均匀分布在高铬铸铁板层表面，所述固定架与半圆限位圈固定连接，且固定架与十字卡头固定连接，所述十字卡头与十字卡槽插接，所述锚栓与固定架固定连接。

进一步地，所述轴承内环表面设置有多个钢珠，多个所述钢珠在轴承内环表面呈环形均匀分布。

进一步地，所述半圆限位圈和高铬铸铁板层表面均设置有通孔，所述高铬铸铁板层表面设置有一号凹槽。

进一步地，所述通孔分别贯穿半圆限位圈和高铬铸铁板层表面，且通孔与一号凹槽连通。

进一步地，所述一号凹槽表面设置有多个二号凹槽，多个所述二号凹槽均匀分布在一号凹槽内部。

进一步地，所述固定架表面设置有一个十字卡槽，且固定架表面设置有一个十字卡头，所述固定架中心位置设置有预留孔，所述锚栓通过预留孔与固定架固定连接。

通过本实用新型上述实施例，通过十字卡头和十字卡槽卡接，便于对两个固定架进行定位安装，同时在轴承外环和轴承内环相对转动时，两个固定架之间除了锚栓受力外，同时通过十字卡头和十字卡槽增大固定架的受力面积，避免固定架表面受力过于集中，造成过快的金属疲劳，导致固定架及轴承损坏，通过注入润滑油进一步的减小钢珠与高铬铸铁板层、轴承外环、轴承内环之间的摩擦力，同时通过通孔保证润滑油可以充分的流入高铬铸铁板层和钢珠之间保证充分的润滑效果，通过一号凹槽和二号凹槽可以使高铬铸铁板层表面的润滑油附着在高铬铸铁板层表面，充分减少钢珠与高铬铸铁板层之间的摩擦，增加整体的耐磨性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的固定架平面结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的固定架剖面结构示意图；