[实用新型]一种多功能汽车用钢圈

说明书

本实用新型公开了一种多功能汽车用钢圈，包括，钢圈本体，所述钢圈本体包括外环、内环和连接块，所述内环的侧壁表面固定焊接有若干个连接块，所述连接块远离内环的一端与外环的内壁固定安装；缓冲垫，所述外环的内壁周向表面固定安装有缓冲垫；缓冲机构，所述缓冲机构包括第一外套筒、第一弹簧、内套筒、第二外套筒和第二弹簧，所述缓冲垫远离外环的一端固定焊接有第一外套筒，所述第一外套筒的底部活动插接有内套筒，所述内套筒远离第一外套筒的一端活动套接有第二外套筒，本实用新型有效的解决了现有的汽车刚圈减震效果差，需要依赖车胎进行缓震，一旦车胎出现异常，容易发生危险，不满足使用需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及医疗器械技术领域，具体为一种多功能汽车用钢圈。

背景技术

钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”，轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力。最常见的轮毂是钢圈轮毂和铝合金轮毂。

但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：

现有的汽车刚圈减震效果差，需要依赖车胎进行缓震，一旦车胎出现异常，容易发生危险，不满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车用钢圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括，钢圈本体，所述钢圈本体包括外环、内环和连接块，所述内环的侧壁表面固定焊接有若干个连接块，所述连接块远离内环的一端与外环的内壁固定安装；缓冲垫，所述外环的内壁周向表面固定安装有缓冲垫；缓冲机构，所述缓冲机构包括第一外套筒、第一弹簧、内套筒、第二外套筒和第二弹簧，所述缓冲垫远离外环的一端固定焊接有第一外套筒，所述第一外套筒的底部活动插接有内套筒，所述内套筒远离第一外套筒的一端活动套接有第二外套筒，所述第二外套筒远离内套筒的一端与内环固定安装，所述内套筒位于第一外套筒内部的一端与第一外套筒内壁之间固定安装有第一弹簧，所述内套筒位于第二外套筒内部的一端与第二外套筒内壁之间固定安装有第二弹簧。

其中，所述内套筒采用I字型的结构，并且所述第一外套筒和第二外套筒的表面涂抹有荧光剂。

其中，所述缓冲机构和连接块均设置有三个，并且所述缓冲机构与连接块交替分布。

其中，所述外环的内部开设有若干散热孔，并且所述散热孔采用蛇形的结构。

其中，所述外环侧壁的两侧并位于散热孔的一端固定安装有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、钢圈本体的振动可以传递至缓冲垫，利用缓冲垫可以将震动进行部分消减，没有消减的震动力可以传递至缓冲机构，缓冲机构利用第一弹簧和第二弹簧可以实现双重消减震动力的作用，利用内套筒可以起到导向作用，从而使得汽车刚圈整体更加稳定，满足使用需求。

2、通过散热孔可以提高汽车刚圈的散热效果，及时将热量导出，提高汽车刚圈的使用寿命，通过过滤网可以有效的表面灰尘杂质颗粒进入堵塞，进一步提提高使用的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型缓冲机构的结构示意图；

图3为本实用新型外环的内部结构示意图。

图中：1、钢圈本体；11、外环；12、内环；13、连接块；2、缓冲机构；21、第一外套筒；22、第一弹簧；23、内套筒；24、第二外套筒；25、第二弹簧；3、散热孔；4、缓冲垫。

具体实施方式