[实用新型]一种工程车用的组合式钢圈

说明书

本实用新型涉及一种工程车用的组合式钢圈,包括内圈以及外圈；内圈的侧壁开设有第一定位槽以及第二定位槽，内圈上还均匀固定连接有若干个紧固螺栓；外圈的外端靠近内圈的一侧开设有第一定位凸起以及第二定位凸起；外圈对应的紧固螺栓的位置开设有通孔；拆卸换取轮胎时，只需要转下紧固螺栓以及导向螺栓上的螺母，然后将外圈从内圈上拆卸，便可将轮胎拆卸，所以本设备采用对钢圈进行组合式收集，不仅组装方便，在轮胎组装或维修时无需再撬轮胎，从而延长了轮胎的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及钢圈技术领域，具体为一种工程车用的组合式钢圈。

背景技术

钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能。

但现有的钢圈一般都是整体式的，而安装轮胎后者维修轮胎时，需要将轮胎撬进撬出，长期如此易损伤轮胎，从而导致轮胎与钢圈不能完全贴合；

综上所述，本申请现提出一种工程车用的组合式钢圈来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种工程车用的组合式钢圈以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车用的组合式钢圈,包括内圈以及外圈；所述内圈的侧壁开设有第一定位槽以及第二定位槽，所述内圈上还均匀固定连接有若干个紧固螺栓；所述外圈的外端靠近内圈的一侧开设有第一定位凸起以及第二定位凸起；所述外圈对应的紧固螺栓的位置开设有通孔。

优选的，所述第二定位槽内还均匀固定连接有若干个导向螺栓，所述外圈对应的导向螺栓的位置也开设有通孔。

优选的，所述第一定位槽以及第二定位槽内均固定连接有密封垫。

优选的，所述第一定位凸起以及第二定位凸起均为圆环形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置内圈、紧固螺栓、导向螺栓以及外圈的相互配合，安装内圈以及外圈时，将外圈贴合在内圈上，同时，第一定位凸起插接在第一定位槽内，第二定位凸起插接在第二定位槽内，所以导向螺栓以及定位螺栓均穿过外圈，然后通过螺母安装在导向螺栓以及紧固螺栓上，如此便可将内圈以及外圈紧固安装，拆卸换取轮胎时，只需要转下紧固螺栓以及导向螺栓上的螺母，然后将外圈从内圈上拆卸，便可将轮胎拆卸，所以本设备采用对钢圈进行组合式收集，不仅组装方便，在轮胎组装或维修时无需再撬轮胎，从而延长了轮胎的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型中内圈的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型图2中A区域的放大结构示意图；

图4为本实用新型外圈的主视剖面结构示意图。

附图标记：1、内圈；2、紧固螺栓；3、第一定位槽；4、第二定位槽；5、密封垫；6、导向螺栓；7、外圈；8、第一定位凸起；9、第二定位凸起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。