[实用新型]一种密闭液压潜油泵火车装卸油鹤管

说明书

本实用新型公开了一种密闭液压潜油泵火车装卸油鹤管，涉及鹤管技术领域，包括液压站，液压站通过螺栓固定在地面上，液压站的顶部通过螺母连接有两根液压油管，两根液压油管通过若干卡箍固定在火车鹤管外侧，两根液压油管贯穿密闭盖并与火车鹤管底部的液压潜油泵通过螺母连接，密闭盖顶部设有连通部，密闭盖底部设有液位预警器探头，连通部通过锁紧螺母与油气回气管连接，油气回气管通过若干卡箍固定在火车鹤管外侧。通过本实用新型设置的液压潜油泵的增压作用，使进油管路在正压下输油，消除鹤管的气阻现象，同时，液压潜油泵外设液压站，保障液压潜油泵工作稳定，同时，密闭盖和油气回油管可以将油罐车内产生的油气收集并排出油罐车。

技术领域

本实用新型属于鹤管技术领域，具体是一种密闭液压潜油泵火车装卸油鹤管。

背景技术

目前，国内铁路轻油罐车接卸油品均采用上部卸油工艺，也就是采用火车鹤管进行液态油的装卸，鹤管是由无缝钢管或者铝管加上回转接头和平衡器所组成，鹤管采用虹吸原理吸油，利用液态分子间引力与位能差造成的推力，将油罐车内的油转移到不同位置。

但是，鹤管虹吸管路通常处于负压工作状态，当管路某一点的剩余压力小于油品操作温度下的饱和蒸气压时，油品便大量汽化，产生大量油气，造成不连续流或断流现象，这就是气阻。夏季高温或地处高原低气压地区，容易发生气阻，气阻产生后，不仅延长接卸时间，增大油品挥发损耗，而且严重时导致断流而无法卸油，甚至影响油库的正常工作及铁路运输。因此，在铁路油槽车上部卸油工艺设计中，防止气阻至关重要。

因此，本领域技术人员提供了一种密闭液压潜油泵火车装卸油鹤管，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密闭液压潜油泵火车装卸油鹤管，用于解决现有技术中火车鹤管容易产生大量油气造成气阻现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种密闭液压潜油泵火车装卸油鹤管，包括液压站和火车鹤管，其特征在于，所述液压站固定在地面上，所述液压站的顶部连接有两根液压油管，两根所述液压油管固定在火车鹤管外侧，两根所述液压油管贯穿密闭盖并与火车鹤管底部的液压潜油泵连接，所述密闭盖顶部设有连通部，所述密闭盖底部设有液位预警器探头，所述连通部与油气回气管连接，所述油气回气管固定在火车鹤管外侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压站油箱容积为140L，所述液压站的输出压力为0-6.3Mpa。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压潜油泵采用铝合金材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压潜油泵供油量为50L/mi n，所述液压潜油泵供油压力为2.5-3.5Mpa。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连通部外侧设有防滑褶皱。

作为本实用新型再进一步的方案：两根所述液压油管分别为进油管和出油管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液压油管的水平管和竖直管之间通过液压软管连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述油气回气管材质为导静电软管。

作为本实用新型再进一步的方案：所述液位预警器探头和报警器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过本实用新型设置的液压潜油泵的增压作用，使进油管路在正压下输油，消除鹤管的气阻现象，同时，液压潜油泵外设液压站，保障液压潜油泵工作稳定。

2、通过本实用新型设置的密闭盖和油气回油管，可以将油罐车内产生的油气收集并排出油罐车。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。