[实用新型]一种用于发动机的轴瓦有效
申请号: | 202121404956.X | 申请日: | 2021-06-23 |
公开(公告)号: | CN215596167U | 公开(公告)日: | 2022-01-21 |
发明(设计)人: | 郑可可;殷才武 | 申请(专利权)人: | 温州东一机械制造有限公司 |
主分类号: | F16C9/02 | 分类号: | F16C9/02;F16C27/02;F16C27/06;F16C33/10 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 杨文科 |
地址: | 325013 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 发动机 轴瓦 | ||
本申请涉及一种用于发动机的轴瓦,涉及轴瓦的技术领域,其包括轴瓦本体,所述轴瓦本体包括承接板和安装板,所述安装板和所述承接板分别呈圆弧形,所述承接板与所述安装板通过弹性件连接。通过在安装板和承接板之间设置弹性件,当承接板受到曲轴冲击时,弹性件能够发生形变并对冲击力进行吸收,从而实现轴瓦的缓冲减震能力,降低轴瓦出现损坏的风险,进而提高轴瓦的使用寿命和使用稳定性。
技术领域
本申请涉及轴瓦的领域,尤其是涉及一种用于发动机的轴瓦。
背景技术
轴瓦是安装在曲轴和缸体的固定托架上,并起到轴承和润滑作用的瓦片,轴瓦是发动机的重要组成部分。
相关技术中的轴瓦在使用的过程中,由于发动机会产生较大的震动,从而使得轴瓦需要承受较大的冲击力。针对上述中的相关技术,发明人认为轴瓦存在有使用寿命较低的缺陷,有待改进。
实用新型内容
为了延长轴瓦的使用寿命,本申请提供一种用于发动机的轴瓦。
本申请提供的一种用于发动机的轴瓦采用如下的技术方案:
一种用于发动机的轴瓦,包括轴瓦本体,所述轴瓦本体包括承接板和安装板,所述安装板和所述承接板分别呈圆弧形,所述承接板与所述安装板通过弹性件连接。
通过采用上述技术方案,通过在安装板和承接板之间设置弹性件,当承接板受到曲轴冲击时,弹性件能够发生形变并对冲击力进行吸收,从而实现轴瓦的缓冲减震能力。此设计能够有效降低轴瓦出现损坏的风险,进而提高轴瓦的使用寿命和使用稳定性。
可选的,所述弹性件包括若干弹性的缓冲板,若干所述缓冲板沿所述安装板的周向方向均匀分布,所述缓冲板的一端与所述安装板连接、另一端与所述承接板连接。
通过采用上述技术方案,通过设置若干缓冲板,并且若干缓冲板沿安装板的周向方向均匀分布,从而使得缓冲板能够对不同方向的冲击力进行吸收,进一步提高轴瓦的缓冲减震效果,进而对轴瓦具有良好的保护能力。
可选的,每个所述缓冲板均呈拱形状设置。
通过采用上述技术方案,对缓冲板的形变具有良好的导向作用,有利于缓冲板内部应力的快速释放,从而使得缓冲板能够快速形变并对冲击力快速吸收,进一步提高轴瓦的缓冲减震能力。
可选的,所述承接板与所述安装板之间连接有若干弹性球囊,若干所述弹性球囊与若干所述缓冲板间隔分布。
通过采用上述技术方案,通过设置若干弹性球囊,当承接板受到冲击时,弹性球囊能够形变并对冲击力进行吸收,进一步提高轴瓦的缓冲减震能力,从而进一步提高轴瓦的使用寿命。
可选的,所述承接板与所述安装板之间设置有弹性的减震条。
通过采用上述技术方案,通过设置减震条,当承接板受到曲轴冲击后,减震条也能对冲击力进行吸收,从而提高对轴瓦的保护能力,进一步提高轴瓦的使用稳定性和使用寿命。
可选的,所述减震条呈环形、且位于所述承接板与所述安装板的边沿位置,若干所述弹性球囊以及若干所述缓冲板均位于所述减震条的内侧。
通过采用上述技术方案,通过设置环形的减震条,并利用减震条对弹性球囊以及缓冲板进行遮蔽防护,降低外界的杂质进入到安装板与承接板之间的风险,从而提高使用稳定性。
可选的,所述承接板的侧壁开设有注油孔,所述承接板的内表面开设有与所述注油孔相连通的进油孔。
通过采用上述技术方案,通过在承接板上开设注油孔和进油孔,当使用者将润滑油注入加油孔后,润滑油即可通过进油孔进入到曲轴与承接板之间,从而保证轴瓦与曲轴之间的润滑效果。此设计能够实现润滑油的快速加注,进而降低轴瓦或曲轴出现磨损的风险,从而提高轴瓦以及曲轴的使用稳定性。同时,此设计使得使用者能够在承接板的侧方加注润滑油,从而提高操作便利度。
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