[实用新型]一种汽油发动机功率测试工装

说明书

本申请涉及发动机测试领域，特别是涉及一种汽油发动机功率测试工装，包括第一联轴器、第二联轴器和顶尖机构，第一联轴器贴合在第二联轴器上并与第二联轴器活动连接，第一联轴器和第二联轴器上分别设有第一调节器和第二调节器，顶尖机构安装在第二联轴器内部，且顶尖机构的尖端位于第一联轴器内，其可在不使用钢丝的情况下也能保证固定效果，方便安装，且适用于多组直径的发动机轴，减小发动机测试过程中由于质量偏心导致的振动，以便更好进行测试。

技术领域

本申请涉及发动机测试领域，特别是涉及一种汽油发动机功率测试工装。

背景技术

汽油发动机在研发过程中和出厂前均需要进行功率测试，以便验证设计产品是否满足技术要求，查看发动机是否有缺陷，保证发动机出厂时合格。

目前的测试工装在测试发动机时，主要依靠测功机轴头一侧的顶尖和用于固定发动机车轴的夹具来实现装夹，以便后续通过测功机对发动机的功率进行测试。

为保证固定效果，需使用钢丝锁穿过发动机气门孔并固定在与测功机轴连接的拨叉上，但这种连接方式不太可靠容易脱出，且钢丝锁拉扯传递，受力方向不好，易在运转的时候由于质量偏心而导致整个台架振动，同时钢丝牵引在测试过程中易把发动机气门孔、测功机夹具拨叉等工件磨损致坏，导致测试成本上升。

另外其在安装时较不方便，需要花费大量时间，并且拨叉适用发动机直径有限，遇到直径大一些的发动机，就无法安装了。

实用新型内容

基于此，本申请提供一种在不使用钢丝的情况下也能保证固定效果，方便安装，且适用于多组直径的发动机轴，减小发动机测试过程中由于质量偏心导致的振动，以便更好进行测试的汽油发动机功率测试工装。

本申请提供一种汽油发动机功率测试工装，包括第一联轴器、第二联轴器和顶尖机构，所述第一联轴器贴合在第二联轴器上并与第二联轴器活动连接，第一联轴器和第二联轴器上分别设有第一调节器和第二调节器，所述顶尖机构安装在第二联轴器内部，且顶尖机构的尖端位于第一联轴器内。

具体的，所述第一调节器包括至少四个第一紧固螺丝，第一联轴器前端、后端、顶端和底端上均设有第一螺纹口，所述四个第一紧固螺丝分别螺装在四个第一螺纹口上。

具体的，所述第二调节器包括至少四个第二紧固螺丝，第二联轴器前端、后端、顶端和底端上均设有第二螺纹口，所述四个第二紧固螺丝分别螺装在四个第二螺纹口上。

具体的，所述第一联轴器与第二联轴器贴合的一侧设有环形凸块，第二联轴器与第一联轴器贴合的一侧设有环形凹槽，所述环形凸块插入并卡固在环形凹槽内部。

具体的，所述顶尖机构包括锥型尖头、限位板、安装轴和限位块，所述限位板和限位块分设与安装轴两端，所述锥型尖头安装在限位板中部，限位块中心设有卡槽，且所述卡槽的中心点与所述锥型尖头的尖端均位于第一联轴器和第二联轴器的中轴线上。

具体的，所述锥型尖头、限位板、安装轴和限位块为一体成型结构。

具体的，所述第二联轴器内壁上设有轴承，所述顶尖机构通过轴承安装在第二联轴器内部，顶尖机构的安装轴位于轴承内部。

相较现有技术，本实用新型具有以下的特点和有益效果：

1、本申请通过将测功机输入轴安装于第一联轴器上，并通过第一调节器进行紧固调整，完成第一联轴器与测功机间的固定，通过将发动机的输出轴安装于第二联轴器上并用顶尖机构顶紧，然后通过第二调节器进行紧固调整，完成第二联轴器与发动机间的固定，后续通过将第一联轴器与第二联轴器进行连接，继而可完成发动机与测功机间的连接；

2、本申请通过第一调节器和第二调节器分别对位于第一联轴器内的测功机输入轴和第二联轴器内的发动机输出轴进行固定，使得在不使用钢丝的情况下也能对测功机输入轴和发动机输出轴进行连接，保证固定效果且方便安装；