[实用新型]一种皮卡车斗及皮卡车有效
申请号: | 202121407340.8 | 申请日: | 2021-06-23 |
公开(公告)号: | CN215155067U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 齐宁 | 申请(专利权)人: | 齐宁 |
主分类号: | B62D33/02 | 分类号: | B62D33/02;B62D25/00;B62D25/16 |
代理公司: | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471 | 代理人: | 陈义 |
地址: | 125000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种皮 卡车 | ||
本实用新型提供了一种皮卡车斗及皮卡车,涉及汽车技术领域,解决了现有技术中存在的皮卡车斗装载空间小的技术问题。该皮卡车斗及皮卡车包括车斗本体,在车斗本体底部设置有悬架安装架,车斗本体通过悬架安装架固定在汽车悬架上;在车斗本体的底部还设置有挡泥板、储物箱和储物抽屉,挡泥板和储物箱设置在车斗本体底部两侧,储物抽屉设置在车斗本体底部中部,向悬架安装架内延伸,挡泥板、储物箱以及储物抽屉围合在悬架安装架周围。本实用新型用于提供一种提高皮卡车斗装载空间的皮卡车斗及皮卡车。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其是涉及一种皮卡车斗及皮卡车。
背景技术
现有的皮卡车斗下方需要布置安装架来达到与汽车悬架连接,使得皮卡车斗的底部抬高,装载空间被压缩,然而在皮卡车斗底部区域,除了安装挡泥板之外,剩余空间均未得到有效利用,使得底部区域空间利用率低的同时,还缺乏美感。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题:现有的皮卡车斗装载空间小,空间利用率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种皮卡车斗及皮卡车,以解决现有技术中存在的皮卡车斗装载空间小的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:
本实用新型提供的皮卡车斗及皮卡车,包括车斗本体,在所述车斗本体底部设置有悬架安装架,所述车斗本体通过悬架安装架固定在汽车悬架上;
在所述车斗本体的底部还设置有挡泥板、储物箱和储物抽屉,所述挡泥板和所述储物箱设置在所述车斗本体底部两侧,所述储物抽屉设置在所述车斗本体底部中部,向所述悬架安装架内延伸,所述挡泥板、所述储物箱以及所述储物抽屉围合在所述悬架安装架周围。
优选地,在所述储物箱与所述储物抽屉之间还设置有灯板。
优选地,所述车斗本体包括框架主体,所述框架主体由若干个型材围合而成;
在所述框架主体的前端设置有龙门架,在所述框架主体的上方设置有底板,在所述框架主体的边缘围合有栏板。
优选地,所述悬架安装架包含第一纵梁、第二纵梁以及若干横梁,在所述框架主体的纵向连接有第一中梁和第二中梁,所述第一纵梁与所述第一中梁连接,所述第二纵梁与所述第二中梁连接;
若干所述横梁连接在所述第一纵梁与所述第二纵梁之间,若干所述横梁与汽车悬架连接。
优选地,所述型材的侧面与底面均设置有滑槽,所述挡泥板、所述储物箱、所述储物抽屉以及所述灯板均通过所述滑槽固定在所述框架主体底部;
所述型材的内侧面设置有台阶座,所述底板设置在台阶座上。
优选地,所述底板由若干个支撑板连接而成,所述支撑板的两端分别设置有突出部和配合槽,相邻的两个所述支撑板的所述突出部与所述配合槽相配合。
优选地,所述突出部由所述支撑板向下弯折呈L型结构,所述配合槽为开口向上,与所述突出部相配合,且所述配合槽的开口上设置有延伸板,所述延伸板与相邻的所述支撑板相抵接,以使所述突出部与所述配合槽连接后,两个相邻的所述支撑板无缝拼接;
在所述延伸板与所述突出部之间还设置有定位槽,定位件穿过所述定位槽将所述延伸板与所述突出部固定。
优选地,在所述支撑板的底部还设置有支撑筋,在所述支撑板的顶部设置有防滑筋。
优选地,所述龙门架通过固定板与所述框架主体连接,在所述龙门架上设置有加水孔以及备胎固定位。
一种皮卡车,包含如上所述的皮卡车斗。
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