[实用新型]一种用于汽车座椅的连接线

说明书

本实用新型涉及汽车连接线技术领域，且公开了一种用于汽车座椅的连接线，所述前段绳与后段绳的连接处外表面套装有绝缘套管，所述绝缘套管的外圈安装有固定套管，所述固定套管由前套管与后套管组成，所述前套管与后套管均设计成半月形，且前套管与后套管的底部均贯穿开设有通孔，所述通孔内部插接有固定轴，且前套管与后套管通过固定轴相连接，所述前套管的上部右端面与后套管的上部左端面均贴合有磁性条，所述前套管与后套管的上部外侧均固定安装有把手，该汽车座椅的连接线，在前套管和后套管的外侧中部分别固定安装有卡槽和卡扣，使得在有多根连接线时，通过卡槽和卡扣的配合连接，从而提升汽车座椅的连接线之间的固定效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接线技术领域，具体为一种用于汽车座椅的连接线。

背景技术

汽车座椅连接线，实现对汽车上的电源和座椅的电路物理连接。

常见的汽车座椅的连接线内部一般不具有半月形固定套管的结构，导致固定困难，且组合状态下连接线容易缠绕卡死，不能满足汽车座椅的连接线的工作要求，为此提出一种用于汽车座椅的连接线。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车座椅的连接线，具备便捷的固定结构和不易卡死等优点，解决了现有的汽车座椅的连接线的一般不具有半月形固定套管的结构，导致固定困难，且组合状态下连接线容易缠绕卡死，不能满足汽车座椅的连接线的工作要求的问题。

(二)技术方案

2.为实现上述结构便于固定和不易卡死的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车座椅的连接线，包括前卡头，所述前卡头的右端固定连接有前段绳，所述前段绳的右端连接有后段绳，所述后段绳的右端连接有后卡头，且前段绳与后段绳的连接处外表面套装有绝缘套管，所述绝缘套管的外圈安装有固定套管，所述固定套管由前套管与后套管组成，所述前套管与后套管均设计成半月形，且前套管与后套管的底部均贯穿开设有通孔，所述通孔内部插接有固定轴，且前套管与后套管通过固定轴相连接，所述前套管的上部右端面与后套管的上部左端面均贴合有磁性条，所述前套管与后套管的上部外侧均固定安装有把手。

优选的，所述前卡头与后卡头的外圈均套装有绝缘橡胶。

优选的，所述前套管的外侧中部横向固定安装有若干卡槽，且卡槽的内腔设计成椭圆形。

优选的，所述后套管的外侧中部横向固定安装有若干卡扣，且卡扣的形状、大小与卡槽的内腔形状、大小相匹配。

优选的，所述通孔的内壁与固定轴的外圈连接表面涂有防锈润滑油。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车座椅的连接线，具备以下有益效果：

1、该汽车座椅的连接线，通过采用绝缘套管和固定套管组合安装的形式，并将固定套管设计成两个半月形套管相连接，使得汽车座椅的连接线在装置时不易卡死打结，配合加设的磁性条使得车座椅的连接线固定更加便捷；

2、该汽车座椅的连接线，在前套管和后套管的外侧中部分别固定安装有卡槽和卡扣，使得在有多根连接线时，通过卡槽和卡扣的配合连接，从而提升汽车座椅的连接线之间的固定效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定套管结构示意图。

图中：1、前卡头；2、前段绳；3、后段绳；4、后卡头；5、绝缘套管；6、固定套管；7、前套管；8、后套管；9、通孔；10、固定轴；11、磁性条；12、把手；13、绝缘橡胶圈；14、卡槽；15、卡扣。

具体实施方式