[实用新型]一种汽车骨架的冲孔翻边模具

说明书

本实用新型系提供一种汽车骨架的冲孔翻边模具，上模板下通过第一弹簧连接有预压板，预压板中设有升降让位孔，上模板下固定有滑动连接于升降让位孔中的翻边凸模，翻边凸模的底部固定有冲孔头，翻边凸模的底部四周设有第一防刮斜面；下模板上设有凹模腔，凹模腔的底部连接有下模活动腔，下模活动腔内滑动连接有两个平移块，两个平移块分别通过两个第二弹簧连接下模活动腔的相对两侧，平移块远离第二弹簧的一侧固定有联动块，联动块上设有导向斜面。本实用新型能够对板材的同一区域进行冲孔和翻边加工，冲孔头在进行冲孔加工后，翻边凸模下降后能够对冲孔位置的边缘向下翻折，从而获得边缘向下翻折的通孔结构，加工效率高。

技术领域

本实用新型涉及冲压模具，具体公开了一种汽车骨架的冲孔翻边模具。

背景技术

冲孔是冲压加工的一种，冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性形变或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。

汽车骨架通常需要较高的机械强度，汽车骨架中常用到管材、板材等零件，而这些零件往往需要进行冲孔加工，冲孔加工后获得的零件被裁掉部分结构，会影响零件的机械强度，特别是板材，其结构受影响的程度较大，现有技术中，在对板材冲孔后，会对通孔的四周进行翻边加工来提高零件的机械强度，但冲孔和翻边动作需要在不同的工位配备不同的模具进行，加工成本高。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种汽车骨架的冲孔翻边模具，能够对板材的同一区域进行冲孔和翻边加工，加工效率高。

为解决现有技术问题，本实用新型公开一种汽车骨架的冲孔翻边模具，包括从上至下依次设置的上垫板、上模板、下模板和下垫板，上模板下通过第一弹簧连接有预压板，预压板中设有升降让位孔，上模板下固定有滑动连接于升降让位孔中的翻边凸模，翻边凸模的底部固定有冲孔头，翻边凸模的底部四周设有第一防刮斜面；

下模板上设有凹模腔，凹模腔的底部连接有下模活动腔，下模活动腔内滑动连接有两个平移块，两个平移块分别通过两个第二弹簧连接下模活动腔的相对两侧，平移块远离第二弹簧的一侧固定有联动块，联动块的高度小于平移块的高度，联动块的底面与平移块的底面共面，联动块上设有导向斜面。

进一步的，预压板下覆盖有第一缓冲层。

进一步的，凹模腔的内壁覆盖有第二缓冲层。

进一步的，上模板下固定有位于预压板外的折弯凸模，下模板上设有位于凹模腔外的折弯让位孔，折弯让位孔位于折弯凸模的正下方。

进一步的，折弯凸模的底部四周设有第二防刮斜面。

进一步的，上模板下固定有脱料柱，脱料柱的底部固定有脱料板，脱料板位于折弯凸模的下方。

本实用新型的有益效果为：本实用新型公开一种汽车骨架的冲孔翻边模具，设置特殊的冲孔翻边结构，能够对板材的同一区域进行冲孔和翻边加工，冲孔头在进行冲孔加工后，能够推动两个平移块向两边运动为翻边凸模让位，翻边凸模下降后能够对冲孔位置的边缘向下翻折，从而获得边缘向下翻折的通孔结构，整体结构的加工动作稳定可靠，加工效率高，一套模具就能够同时完成冲孔和翻边加工，模具的投入成本低。

附图说明

图1为本实用新型开模时的结构示意图。

图2为本实用新型合模冲孔时的结构示意图。

图3为本实用新型合模翻边时的结构示意图。

附图标记为：上垫板10、上模板20、第一弹簧21、预压板22、升降让位孔221、第一缓冲层222、翻边凸模23、第一防刮斜面231、冲孔头24、折弯凸模25、第二防刮斜面251、脱料柱26、脱料板27、下模板30、凹模腔31、第二缓冲层311、下模活动腔32、第二弹簧33、平移块34、联动块35、导向斜面351、折弯让位孔36、下垫板40。