[实用新型]摩擦焊后装配结构翻转机构总成及应用该总成的车辆

说明书

本实用新型公开了摩擦焊后装配结构翻转机构总成及应用该总成的车辆，包括空心的管梁和稳定杆，管梁两端分别通过摩擦焊接的方式固定连接连接管，连接管上安装有连接块I，连接块I顶面中部开设螺纹通孔，连接块I顶面开设两个前后对称分布的通孔I，稳定杆一端固定安装连接筒，稳定杆另一端固定安装连接块II，连接块II与连接块I相对应，连接块II顶面中部开设螺纹盲孔。本实用新型结构设计简单、合理，采用分体式装配设计，便于拆卸更换；同时本实用新型采用摩擦焊接的方式将管梁和连接管连接在一起，提高了焊接接头的强度和焊接区的综合力学性能，焊接牢固可靠、强度高，且外形美观，结构符合轻量化设计。

技术领域

本实用新型涉及，具体为摩擦焊后装配结构翻转机构总成及应用该总成的车辆。

背景技术

目前大多数翻转机构并不是和车架直接进行连接，而是通过翻转机构支座进行连接，即翻转机构和翻转机构支座通过螺栓进行连接固定，翻转机构支座再和车架通过螺栓和螺母进行连接固定，从而达到将翻转机构总成安装在车架上的目的。但是现有的翻转机构均为一体化设计，此种设计结构较为复杂，拆卸维修都不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩擦焊后装配结构翻转机构总成，以解决现有技术存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

摩擦焊后装配结构翻转机构总成，包括空心的管梁和稳定杆，管梁两端分别通过摩擦焊接的方式固定连接连接管，连接管上安装有连接块I，连接块I顶面中部开设螺纹通孔，连接块I顶面开设两个前后对称分布的通孔I，稳定杆一端固定安装连接筒，稳定杆另一端固定安装连接块II，连接块II与连接块I相对应，连接块II顶面中部开设螺纹盲孔，螺纹盲孔与螺纹通孔位于同一中心线上，且直径大小相同，螺纹盲孔与螺纹通孔内共同设有螺栓I(图中未画出)，螺栓I与螺纹盲孔、螺纹通孔螺纹配合，连接块II顶面开设两个前后对称分布的通孔II，通孔II与通孔I相对应且直径相同，通孔II与对应通孔I位于同一中心线上，且通孔II与对应通孔I内共同设有螺栓II(图中未画出)，螺栓II上螺接有螺母(图中未画出)，连接管上套设有空心固定座，空心固定座位于连接块I外侧，空心固定座内一侧固定安装圆盘I，圆盘I一侧中部开设通孔III，空心固定座内另一侧固定安装圆盘II，圆盘II一侧中部开设通孔IV，连接管外端依次穿过通孔III、通孔IV，且位于圆盘II外侧，连接管外端开设外螺纹，且连接管外端设有螺母III，螺母III与连接管外端螺纹配合。

如上所述的摩擦焊后装配结构翻转机构总成，所述的空心固定座内外端开设内螺纹，空心固定座内外侧设有螺帽，螺帽与内螺纹螺纹配合。

如上所述的摩擦焊后装配结构翻转机构总成，所述的连接管和空心固定座均是一体式锻造件。

如上所述的摩擦焊后装配结构翻转机构总成，所述的连接块II上固定安装连接板，连接板上设有凸台，凸台上设有连接孔。

如上所述的摩擦焊后装配结构翻转机构总成，所述的连接管外端套设有垫圈，垫圈位于螺母III与圆盘I或圆盘II之间。

本实用新型的优点在于：本实用新型结构设计简单、合理，采用分体式装配设计，便于拆卸更换；同时本实用新型采用摩擦焊接的方式将管梁和连接管连接在一起，提高了焊接接头的强度和焊接区的综合力学性能，焊接牢固可靠、强度高，且外形美观，结构符合轻量化设计。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是连接管和空心固定座的连接结构示意图；图3是空心固定座和连接管的连接结构示意图；和图4是空心固定座的结构示意图一；图5是空心固定座的结构示意图二；图6是稳定杆的结构示意图；图7是图6的等轴测图。