[实用新型]一种便于拆装的汽车碳纤维仪表板

说明书

本实用新型涉及汽车碳纤维仪表板技术领域，尤其一种便于拆装的汽车碳纤维仪表板，包括仪表板壳体，所述仪表板壳体的前端内部固定连接有保护板，且仪表板壳体的前端左右两侧均滑动连接有推杆，所述推杆的后端固定连接有第一斜块，且第一斜块的后侧设有第二斜块，所述第二斜块的另一端固定连接有顶板，且顶板的外部滑动连接有仪表板壳体，所述仪表板壳体的后端固定连接有连接线，且连接线的后端固定连接有连接块，本实用新型中，通过设置的推杆带动第一斜块移动，从而带动第二斜块移动，从而带动顶板移动，实现对仪表板壳体的固定，通过设置的第二弹簧与第三弹簧的配合，从而便于对仪表板壳体的更换，提高仪表板壳体的整体拆卸和更换效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车碳纤维仪表板技术领域，具体为一种便于拆装的汽车碳纤维仪表板。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯，现代汽车仪表盘的面膜下制作了各式各样的指示灯或警报灯，例如冷却液液面警报灯、燃油量指示灯、清洗器液面指示灯、充电指示灯、远近光变光指示灯、变速器挡位指示灯、制动防抱死系统指示灯、驱动力控制指示灯、安全气囊警报灯等。

现有技术中，汽车仪表盘通常都是固定在驾驶室内部，一般情况下，汽车仪表盘的更换维修不便，费事费力，同时在使用过程中，连接器与电源的连接拆卸不便，导致在拆卸过程中，会浪费大量的时间，影响维修的效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的汽车碳纤维仪表板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于拆装的汽车碳纤维仪表板，包括仪表板壳体，所述仪表板壳体的前端内部固定连接有保护板，且仪表板壳体的前端左右两侧均滑动连接有推杆，所述推杆的后端固定连接有第一斜块，且第一斜块的后侧设有第二斜块，所述第二斜块的另一端固定连接有顶板，且顶板的外部滑动连接有仪表板壳体，所述仪表板壳体的后端固定连接有连接线，且连接线的后端固定连接有连接块，所述连接块的内部固定连接有第二接触板，且第二接触板的一侧设有第一接触板，所述第一接触板的外部滑动连接有滑块，且滑块的左右两侧均滑动连接有支撑板。

优选的，所述第一接触板的左右两侧均固定连接有第五弹簧，且第五弹簧的另一端固定连接有滑块，所述滑块的左右两侧内部均固定连接有第四弹簧，且第四弹簧的另一端固定连接有滑块，所述滑块的外部滑动连接有连接块。

优选的，所述仪表板壳体的左右两侧内部均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端固定连接有卡块，所述卡块的外部分别滑动连接有仪表板壳体及保护板，所述保护板由亚克力板制作而成。

优选的，所述推杆的外部设有第二弹簧，且第二弹簧的上下两端分别固定连接有仪表板壳体及第一斜块，所述第二斜块的外部设有第三弹簧，且第三弹簧的两端分别固定连接有第二斜块及仪表板壳体。

优选的，所述保护板的内部开设有对称设置的多个排气孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的推杆带动第一斜块移动，从而带动第二斜块移动，从而带动顶板移动，实现对仪表板壳体的固定，通过设置的第二弹簧与第三弹簧的配合，从而便于对仪表板壳体的更换，同时通过设置的第一弹簧与卡块的配合，便于对保护板的更换，提高仪表板壳体的整体拆卸和更换效率；

2、本实用新型中，通过设置的第一接触板与第二接触板的接触，从而使仪表板壳体的整体通电，通过设置的第五弹簧与第一接触板的配合，从而便于对第一接触板与第二接触板的密切接触，同时通过第四弹簧与滑块的配合，从而便于对滑块的固定，防止滑块的掉落，造成第一接触板与第二接触板的分离，降低仪表板的使用效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；