[实用新型]一种具有调节功能的自动导向车避震转轴机构

说明书

本实用新型涉及转轴机构技术领域，尤其为一种具有调节功能的自动导向车避震转轴机构，包括转轴，所述转轴外侧左右两端均滑动连接有固定块，所述转轴外侧上端左右两侧和转轴外侧下端左右两侧均固定连接有固定板，且固定板贯穿固定块，所述固定板与固定块滑动连接，位于左端的所述固定板左端和位于右端的固定板右端均固定连接有限位杆，本实用新型中，通过设置的转动杆、拉力绳、弹性弹簧和支撑板，通过工具转动转动杆，使得转动杆卷起拉力绳，将固定块内部的支撑板向转轴的方向移动，通过支撑板来改变弹性弹簧的弹性，从而改变整体的减震的效果，对减震效果进行调节，使得转轴可以应用在不同领域，增加适用范围。

技术领域

本实用新型涉及转轴机构技术领域，具体为一种具有调节功能的自动导向车避震转轴机构。

背景技术

转轴，顾名思义即是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴，标准的马氏体不锈钢是:403、410、414、416、416、420、431、440A、440B和440C型，这些钢材的耐腐蚀性来自铬，其范围是从11.5至18%，铬含量愈高的钢材需碳含量愈高，以确保在热处理期间马氏体的形成，上述三种440型不锈钢很少被考虑做为需要焊接的应用，且440型成份的熔填金属不易取得，标准马氏体钢材的改良，含有类如镍、钼、钒等的添加元素，主要是用于将标准钢材受限的容许工作温度提升至高于1100K，当添加这些元素时，碳含量也增加，随着碳含量的增加，在焊接物的硬化热影响区中避免龟裂的问题变成更严重。

现有技术中，市面上大部分使用转轴的时候，为了使安装或者是配合设备使用的时候都会对转轴安装上减震的设备，但一般减震装置安装起来比较麻烦，并且安装后的转轴在使用的过程中，没有办法对减震的效果是固定的，不能够配合更多的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有调节功能的自动导向车避震转轴机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有调节功能的自动导向车避震转轴机构，包括转轴，所述转轴外侧左右两端均滑动连接有固定块，所述转轴外侧上端左右两侧和转轴外侧下端左右两侧均固定连接有固定板，且固定板贯穿固定块，所述固定板与固定块滑动连接，位于左端的所述固定板左端和位于右端的固定板右端均固定连接有限位杆，位于左端的所述固定板右端和位于右端的固定板左端均滑动连接有弹性块，且弹性块贯穿固定块，所述弹性块与固定块滑动连接，位于左端的所述弹性块右端和位于右端的弹性块左端均螺旋连接有螺钉，所述转轴左右两侧均滑动连接有弹性弹簧，所述弹性弹簧的另一端固定连接有支撑板，且支撑板与固定块滑动连接，所述支撑板上下两端均固定连接有拉力绳，所述固定块上下两端均转动连接有转动杆，且转动杆贯穿固定块，所述转动杆与拉力绳固定连接，所述固定块内侧固定连接有垫片。

优选的，所述限位杆贯穿固定块，且限位杆与固定块滑动连接。

优选的，所述螺钉均贯穿弹性块和固定块，所述螺钉与固定块螺旋连接。

优选的，所述拉力绳贯穿固定块，且拉力绳与固定块滑动连接。

优选的，所述垫片是由橡胶材质的板材制成的，且垫片呈对称设置在固定块内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的固定板、限位杆、弹性块和螺钉，将带有限位杆的固定板插入到固定块中，当固定块插入到转轴上后，安装上弹性块，在通过弹性块通过螺钉固定在固定块上，从而将转轴固定在固定块上，通过这样设置不仅方便安装固定块，也不能折损其减震机构的减震效果；

2、本实用新型中，通过设置的转动杆、拉力绳、弹性弹簧和支撑板，通过工具转动转动杆，使得转动杆卷起拉力绳，将固定块内部的支撑板向转轴的方向移动，通过支撑板来改变弹性弹簧的弹性，从而改变整体的减震的效果，对减震效果进行调节，使得转轴可以应用在不同领域，增加适用范围。