[实用新型]一种轻型钢-砼结合梁结构

说明书

本实用新型涉及一种轻型钢‑砼结合梁结构，包括主梁和桥面板，主梁分为标准段和位于标准段两端的压重段，主梁包括位于两侧的主纵钢梁，主纵钢梁在标准段间隔排列有连接两侧主纵钢梁的横梁，相邻两横梁之间连接有中间次纵钢梁；主纵钢梁在压重段设有连接两侧主纵钢梁的压重钢箱；主纵钢梁的标准段除主塔处的横梁采用钢箱梁外，其余横梁均采用工字型钢梁；主纵钢梁外侧间隔排列有钢挑梁，钢挑梁之间连接有侧边次纵钢梁。该轻型钢‑砼结合梁结构在不同受力部位采用不同的结构，钢结构重量轻，可采用快捷的顶推施工工艺，荷载传递明确，结构稳定可靠，施工方便快捷；使用功能及受力性能均较强，相对于钢箱梁及常规钢‑砼结合梁结构，性价比高。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别是一种轻型钢-砼结合梁结构。

背景技术

结合梁主梁一般为钢-砼结构，相对钢箱梁与混凝土梁有明显的降低结构重量、提升桥梁跨度的优势。常见钢-砼结合梁结构由于设计上的缺陷，主要存在以下问题：（1）一般桥宽较窄，且跨度不大；（2）存在较大剪力滞影响；（3）钢结构板厚较厚重量大，现场焊接施工难度大，厚板钢结构焊缝容易疲劳破坏，对施工设备要求较高，且成本较高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种重量轻、施工方便快捷、经济性好的轻型钢-砼结合梁结构。

本实用新型采用以下方案实现：一种轻型钢-砼结合梁结构，包括主梁和桥面板，所述主梁分为标准段和位于标准段两端的压重段，所述主梁包括位于两侧的主纵钢梁，主纵钢梁在标准段间隔排列有连接两侧主纵钢梁的横梁，相邻两横梁之间连接有中间次纵钢梁；主纵钢梁在压重段设有连接两侧主纵钢梁的压重钢箱；主纵钢梁的标准段除主塔处的横梁采用钢箱梁外，其余横梁均采用工字型钢梁；所述主纵钢梁外侧间隔排列有钢挑梁，钢挑梁之间连接有侧边次纵钢梁。

进一步的，所述主纵钢梁断面呈C型，所述中间次纵钢梁断面呈工字型，钢挑梁之间的间距为9m，横梁之间的间距为4.5m，所述主纵钢梁由若干节段构成，每段节段长为4.5~9m。

进一步的，所述钢挑梁为工字型断面，钢挑梁底面为朝内一端低、朝外一端高的斜面，钢挑梁的断面高度由外端部的0.47m渐变至根部1.58m；所述侧边次纵钢梁采用底板倾斜的工字形断面，侧边次纵钢梁底板底面与钢挑梁底面平齐。

进一步的，所述主梁上侧支撑面为中间高两侧底的坡面，坡度为1.5%；所述桥面板由中间的机动车道桥面板和两侧的非机动车道桥面板组成，非机动车道桥面板的外侧安装有人行道板钢，非机动车道桥面板和人行道板钢位于钢挑梁上方。

进一步的，所述桥面板的厚度为26cm，所述非机动车道桥面板采用现浇混凝土结构，非机动车道桥面板底部设有铺在钢挑梁上的钢底模；机动车道桥面板由预制桥面板通过现浇湿接缝连接而成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型轻型钢-砼结合梁结构在不同受力部位采用不同的结构，钢结构重量轻，可采用快捷的顶推施工工艺，荷载传递明确，结构稳定可靠，施工方便快捷；使用功能及受力性能均较强，相对于钢箱梁及常规钢-砼结合梁结构，经济性好，性价比高。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例局部构造俯视图；

图2是图1中A-A剖面图；

图3是图1中B-B剖面图；

图4是图1中C-C剖面图；

图5是图1中D-D剖面图；

图6是本实用新型实施例中钢底模断面布置示意图；

图7是本实用新型实施例中横梁和主纵钢梁连接示意图；