[实用新型]一种柴油机空气冷却组件

说明书

本实用新型提供一种柴油机空气冷却组件，涉及空气冷却组件技术领域，包括底座、一号冷却罐、二号冷却罐、通气管、螺纹管、冷却管、密封装置和更换装置，底座与一号冷却罐焊接，二号冷却罐固装在一号冷却罐的内部，通气管的底端贯穿一号冷却罐并延伸至一号冷却罐的内部，通气管位于一号冷却罐内部的一端与螺纹管的一端连通，螺纹管的另一端与冷却管的一端连通，密封装置和更换装置分别设置在一号冷却罐外表面的两侧。本实用新型，通过设置密封装置，能够对一号冷却罐进行和通气管的连接处进行密封，从而达到对柴油机所产生的高温气体进行冷却，避免了高温气体直接喷出伤到周围的人，解决了高温气体的问题。

技术领域

本实用新型涉及空气冷却组件技术领域，尤其涉及一种柴油机空气冷却组件。

背景技术

随着社会生产力的发展，人们逐渐从人力劳动转变为机械劳动，而现今使用最多的大型机械驱动装置均为柴油机，柴油机指的是使用柴油作为能源进行驱动的机械，而在柴油机运转时会排出高温气体。

传统的柴油机排出的高温气体大多是直接排在周围的空气中，如果周围有人经过，可能会被高温气体烫伤，且这些高温气体的处理较为麻烦，现今缺乏一种有效的处理方式。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机空气冷却组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种柴油机空气冷却组件，包括底座、一号冷却罐、二号冷却罐、通气管、螺纹管、冷却管、密封装置和更换装置，所述底座与一号冷却罐焊接，所述二号冷却罐固装在一号冷却罐的内部，所述通气管的底端贯穿一号冷却罐并延伸至一号冷却罐的内部，所述通气管位于一号冷却罐内部的一端与螺纹管的一端连通，所述螺纹管的另一端与冷却管的一端连通，所述密封装置和更换装置分别设置在一号冷却罐外表面的两侧。

优选的，所述密封装置包括密封套，所述一号冷却罐的顶端开设有环切槽，所述密封套与环切槽的内壁滑动连接。

优选的，所述螺纹管缠绕在二号冷却罐的外表面，所述冷却管远离螺纹管的一端依次贯穿二号冷却罐和一号冷却罐并延伸至一号冷却罐的外部。

优选的，所述密封套的材质为橡胶，所述密封套的外表面开设有契合孔，所述通气管的外表面和契合孔的内壁滑动连接。

优选的，所述更换装置包括换液孔、限位槽、密封槽、滑动柱、限位块、密封垫和拉环，所述换液孔开设在一号冷却罐的底端，所述限位槽和密封槽均开设在换液孔的内壁，所述限位块和密封垫均安装在滑动柱的外表面，所述拉环固装在密封垫的外表面。

优选的，所述滑动柱的外表面和换液孔的内壁滑动连接，所述限位块的外表面和限位槽的内壁滑动连接。

优选的，所述密封垫的材质为橡胶，所述密封垫的外表面和密封槽的内壁滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置底座，是为了通过螺栓将一号冷却罐固定在柴油机的内胆处，通过设置一号冷却罐、二号冷却罐、通气管、螺纹管和冷却管，能够将柴油机排出的高温气体进行输送，并且在输送的过程中对其进行冷却，通过设置密封装置，能够对一号冷却罐进行和通气管的连接处进行密封，从而达到对柴油机所产生的高温气体进行冷却，避免了高温气体直接喷出伤到周围的人，解决了高温气体的问题。

2、本实用新型中，通过设置更换装置，能够对二号冷却罐内部的冷却液进行更换，达到了快速更换冷却液的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出一种柴油机空气冷却组件的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种柴油机空气冷却组件的部分立体结构剖视图；

图3为本实用新型提出一种柴油机空气冷却组件的立体结构爆炸图；