[实用新型]泵油组件、压缩机和制冷设备

说明书

本实用新型提供了一种泵油组件、压缩机和制冷设备，其中，泵油组件包括：第一轴体，设有第一油道，第一油道为螺旋状；第二轴体，设有第二油道；平衡块，第一轴体和第二轴体设于平衡块轴向的两侧；第三油道，至少部分第三油道设于平衡块，第三油道的第一端连通第一油道的第一端，第三油道的第二端连通第二油道的第一端，第三油道沿第一方向延伸，第一方向和第一轴体的轴向设有夹角。油液在第三油道内流动时，不需要克服转向的阻力，在对油液阻力较小的情况下，油液能够快速的上升，油液能够以较高速度排出第二油道，有效提高压缩机的泵油能力。

技术领域

本实用新型属于食物处理设备技术领域，具体而言，涉及一种泵油组件、一种压缩机和一种制冷设备。

背景技术

压缩机在低频运转时，受到油道的阻力作用，此时压缩机的泵油能力减弱，泵油组件甩出的油量较少，导致进入各摩擦副内的润滑油量较少，难以起到有效的润滑效果，降低压缩机的运行可靠性。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，第一方面，本实用新型提出了一种泵油组件。

第二方面，本实用新型提出了一种压缩机。

第三方面，本实用新型提出了一种制冷设备。

本实用新型提供的泵油组件，包括：第一轴体，设有第一油道，第一油道为螺旋状；第二轴体，设有第二油道；平衡块，第一轴体和第二轴体设于平衡块轴向的两侧；第三油道，至少部分第三油道设于平衡块，第三油道的第一端连通第一油道的第一端，第三油道的第二端连通第二油道的第一端，第三油道沿第一方向延伸，第一方向和第一轴体的轴向设有夹角。

第一轴体上设置有第一油道，第二轴体上设置有第二油道，第一油道和第二油道通过第三油道连通，泵油组件能够对油池内的油液进行抽取，从而将油液泵送至各摩擦副处进行润滑。沿平衡块的轴向，第一轴体和第二轴体设置在平衡块周向的两侧，为了保证泵油组件转动时的平衡性，通过设置平衡块的形状或各部分的重量比例，泵油组件能够稳定转动，避免泵油组件在转动时与其它部分频繁碰撞。压缩机内的驱动组件能够驱动泵油组件转动，泵油组件在转动时，泵油组件所形成的油面压差和离心力的共同作用，使油液内部形成向心力和科氏力，从而驱动油液从油池上升第一油道内，第一油道为螺旋状的结构，油液能够在螺旋状的第一油道内上升，并通过第三油道流动至第二油道内，油液经第二油道甩出，从而对各摩擦副之间进行润滑。

为了使得提高泵油组件的转动效率，通常将第二轴体相对于第一轴体偏心设置，所以第一轴体内的油道和第二轴体内的油道错开设置，需要通过第三油道将第一油道和第二油道连通，泵油组件在转动时，油液会受到离心力的作用，即油液受到远离转动中心方向的力，由于第三油道沿第一方向延伸，即第三油道为直筒状的油道，即油液在第三油道内流动时，不需要克服转向的阻力，在对油液阻力较小的情况下，油液能够快速的上升。且第三油道与第一轴体的轴向设置夹角，既油液能够在第三油道上升以及向远离转动轴心方向运动，油液在上升时不需要克服离心力，而且离心力还能够为油液提供动力，从而加快油液在第三油道内的上升速度，通过降低油液上升时的阻力，以及充分利用离心力为油液的上升提供动力，油液能够以较高速度排出第二油道，有效提高压缩机的泵油能力，泵油组件甩出的油量较多，则进入各摩擦副内的润滑油量较多，有效对各摩擦副之间进行润滑，提高压缩机的运行可靠性。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的泵油组件，还可以具有如下附加技术特征：

在一种可能的设计中，第一油道的第一端具有切线，切线和第一方向的夹角θ1满足，θ1＜30°。