[实用新型]熔断器以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种熔断器以及车辆，熔断器包括：壳体，壳体内具有容纳腔；导电排，导电排具有本体部和与本体部相连的可断裂部，导电排穿设壳体且可断裂部位于容纳腔内；导电排将容纳腔分隔成位于导电排上方的上灭弧腔和位于导电排下方的下灭弧腔，上灭弧腔和下灭弧腔连通；灭弧介质，灭弧介质设置于容纳腔内，且灭弧介质自下灭弧腔向上灭弧腔延伸地包围可断裂部；致动组件，致动组件设置成用于致动可断裂部以使可断裂部相对本体部断裂。由此，通过使用致动组件将可断裂部与本体部分离，可以切断导电排中的电流，同时灭弧介质可以将断口处产生的电弧熄灭，提高了熔断器的灭弧能力；且灭弧位置在断口处，简化了熔断器的结构。

技术领域

本实用新型涉及电器领域，尤其是涉及一种熔断器以及具有该熔断器的车辆。

背景技术

目前，智能熔断器部分取代传统的热熔熔断器逐渐成为一种趋势，现有技术中的智能熔断器通过主动控制断开导电排以实现电路保护。然而，现有技术中的智能熔断器在断开导电排时容易产生电弧，且灭弧能力不足，因此容易导致高温、起火等问题，存在较大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种熔断器，该熔断器可以切断导电排中的电流，同时该熔断器可以将断口处产生的电弧熄灭，提高了熔断器的灭弧能力；且灭弧位置在断口处，简化了熔断器的结构。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的熔断器包括：壳体，所述壳体内具有容纳腔；导电排，所述导电排具有本体部和与所述本体部相连的可断裂部，所述导电排穿设所述壳体且所述可断裂部位于所述容纳腔内；所述导电排将所述容纳腔分隔成位于所述导电排上方的上灭弧腔和位于所述导电排下方的下灭弧腔，所述上灭弧腔和所述下灭弧腔连通；灭弧介质，所述灭弧介质设置于所述容纳腔内，且所述灭弧介质自所述下灭弧腔向所述上灭弧腔延伸地包围所述可断裂部；致动组件，所述致动组件设置成用于致动所述可断裂部以使所述可断裂部相对所述本体部断裂。

根据本实用新型的熔断器，通过使用致动组件将可断裂部与本体部分离，以切断导电排中的电流，同时容纳腔内的灭弧介质可以将断口处产生的电弧熄灭，提高了所述熔断器的灭弧能力，使得所述熔断器具有较高的安全性；而且灭弧位置就在断口处，因此产品结构得以简化，利于轻量化和小型化，从而可以降低熔断器的生产成本。

在本实用新型的一些示例中，所述导电排具有两个第一薄弱结构，所述可断裂部的一侧通过一个所述第一薄弱结构与所述本体部连接，且所述可断裂部的另一侧通过另一个所述第一薄弱结构与所述本体部连接。

在本实用新型的一些示例中，所述致动组件通过接触冲击所述可断裂部以使所述可断裂部相对所述本体部分离，其中所述致动组件与所述可断裂部在接触冲击时的接触冲击区域位于两个所述第一薄弱结构之间。

在本实用新型的一些示例中，所述第一薄弱结构构造为凹槽，且所述第一薄弱结构的背离所述致动组件的一侧敞开。

在本实用新型的一些示例中，所述第一薄弱结构沿所述导电排的宽度方向延伸，所述导电排的宽度方向垂直于所述导电排穿设所述壳体的穿设方向。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体内还设置有支撑结构，所述支撑结构设置在所述可断裂部的下方且用于支撑灭弧介质。

在本实用新型的一些示例中，所述支撑结构包括：介质支撑部和导电排支撑部，所述介质支撑部设置成用于支撑所述灭弧介质，所述导电排支撑部连接于所述介质支撑部的上表面且向上延伸并止抵所述可断裂部的下表面。

在本实用新型的一些示例中，所述壳体包括：第一壳体、第二壳体和第三壳体，所述导电排穿设并夹持在所述第一壳体与所述第二壳体之间，所述介质支撑部夹持在所述第二壳体和所述第三壳体之间。