[实用新型]驾驶室主体结构

说明书

本实用新型公开了驾驶室主体结构，涉及驾驶室技术领域，包括驾驶室主框架，以及活动安装在驾驶室主框架一端的异味隔绝机构，风扇的侧端设置有流通孔，流通孔的下端连通第一吸附层，第一吸附层的下端贴合有第二吸附层，流通孔设置有至少两组，流通孔均匀分布在风扇的两侧，第一吸附层与第二吸附层均为活性炭材质所制成的构件，活性炭材质具有极强的吸附性，在需要隔绝异味时，首先风扇外接电源开始转动，风力将车内异味向两边吹散，未吹散的异味会进入风扇的两侧的流通孔，进入流通孔的异味会被第一吸附层与第二吸附层层层吸附，从而实现隔绝异味的目的，有效的防止异味对工作人员造成困扰，不会影响驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及驾驶室技术领域，具体为驾驶室主体结构。

背景技术

垃圾车主要用于市政环卫及大型厂矿运输各种垃圾，尤其适用于运输小区生活垃圾，并可将装入的垃圾压缩、压碎，使其密度增大，体积缩小，大大地提高了垃圾收集和运输的效率。新型垃圾车具有质量可靠，故障率低，维护方便，运行费用低等特点，垃圾车盛装垃圾后，垃圾的异味会传到驾驶室。

然而，现有的垃圾车驾驶室主体结构不具有隔绝异味的功能，从而导致异味会进入驾驶室内，难闻的垃圾异味对工作人员造成极大的困扰，影响了驾车安全。

针对上述问题，本实用新型提出了驾驶室主体结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供驾驶室主体结构，风扇的侧端设置有流通孔，流通孔的下端连通第一吸附层，第一吸附层的下端贴合有第二吸附层，流通孔设置有至少两组，且关于风扇的两侧均匀分布，第一吸附层与第二吸附层均为活性炭材质所制成的构件，安装槽的边缘处安装有第一密封件，第一密封件的一端贴合有安装在安装框一端的第二密封件，第一密封件与第二密封件的中心均为空心，分别形成第一空腔与第二空腔，第一密封件与第二密封件均为橡胶材质所制成的构件，从而解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：驾驶室主体结构，包括驾驶室主框架，以及活动安装在驾驶室主框架一端的异味隔绝机构，所述异味隔绝机构包括搭接在驾驶室主框架一端的安装框，安装框的边缘处螺纹连接有固定件，安装框的一端固定连接有安装块，安装块的两侧安装有滑块，安装块与开设在驾驶室主框架一端的安装槽活动连接，安装槽的内壁两侧开设有滑轨；

所述安装框的内腔还安装有异味去除组件。

优选的，所述异味去除组件包括风扇，风扇的侧端设置有流通孔，流通孔的下端连通第一吸附层，第一吸附层的下端贴合有第二吸附层。

优选的，所述流通孔设置有至少两组，且关于风扇的两侧均匀分布。

优选的，所述第一吸附层与第二吸附层均为活性炭材质所制成的构件。

优选的，所述安装槽的边缘处安装有第一密封件，第一密封件的一端贴合有安装在安装框一端的第二密封件。

优选的，所述第一密封件与第二密封件的中心均为空心，分别形成第一空腔与第二空腔。

优选的，所述第一密封件与第二密封件均为橡胶材质所制成的构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型提出的驾驶室主体结构，风扇的侧端设置有流通孔，流通孔的下端连通第一吸附层，第一吸附层的下端贴合有第二吸附层，流通孔设置有至少两组，且关于风扇的两侧均匀分布，第一吸附层与第二吸附层均为活性炭材质所制成的构件，活性炭材质具有极强的吸附性，在需要隔绝异味时，首先风扇外接电源开始转动，风力将车内异味向两边吹散，未吹散的异味会进入风扇的两侧的流通孔，进入流通孔的异味会被第一吸附层与第二吸附层层层吸附，从而实现隔绝异味的目的，有效的防止异味对工作人员造成困扰，不会影响驾驶安全。