[实用新型]一种新型稳定道路结构

说明书

本实用新型公开了一种新型稳定道路结构，包括基层，基层底部接触有土层，且基层顶部接触有面层，面层、基层和土层依次铺设成一个整体结构，且铺设整体结构外侧设有框架组件，框架组件用以保持面层、基层和土层形成整体结构外形不变，框架组件上连接有通气组件，且通气组件上端与面层接触，且通气组件下端与土层接触，此新型稳定道路结构，通过所设的框架组件便于将面层、基层和土层三者保持稳定的外形结构，有利于减少在外界受力或者内部受蒸汽影响下外形发生变形，同时当蒸汽从面层或者土层进入基层后，此时通过通气组件及时将通入的气体从基层处排出，减少蒸汽在基层处存留，避免基层的变形。

技术领域

本实用新型涉及道路结构技术领域，具体为一种新型稳定道路结构。

背景技术

按道路所在位置、交通性质及其使用特点，道路可分为：公路、城市道路、厂矿道路及乡村道路等。公路是连接城市、农村、厂矿基地和林区的道路；城市道路是城市内道路；厂矿道路是厂矿区内道路，道路结构主要分为面层，基层和土层，其中面层处于地面和来往行人以及车辆接触，土层即是地下位置处，其中基层接触面层和土层。

现有的铺设在工程处的道路结构，在现有大部分工厂中对蒸汽能量采用循环利用，例如汽车厂中在涂装车间中产生的大量蒸汽通过回收利用，对于工厂的蒸汽利用采用管道引导，部分管道需要埋入道路结构处，当管道处的蒸汽从土层或者面层泄露时，蒸汽从面层或者土层向道路结构内部涌入，导致位于中间的基层受蒸汽膨胀，从而使得基层与面层以及基层由于土层接触处变形，造成面层的坍塌风险，为此，我们提出一种新型稳定道路结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型稳定道路结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型稳定道路结构，包括基层，所述基层底部接触有土层，且基层顶部接触有面层，所述面层、基层和土层依次铺设成一个整体结构，且铺设整体结构外侧设有框架组件，所述框架组件用以保持面层、基层和土层形成整体结构外形不变，所述框架组件上连接有通气组件，且通气组件上端与面层接触，且通气组件下端与土层接触，便于在保持道路结构整体外形不变的情况下及时将通入的蒸汽排出。

优选的，所述框架组件包括包围基层外侧的环形框架，所述环形框架两侧分别连接有多个直立杆，且直立杆两端分别圆化处理，多个位于同一侧的所述直立杆形成侧面保护结构，且同一侧的多个直立杆上连接有顶部隔离板，所述顶部隔离板底部设有底部隔离板，且底部隔离板连接在多个直立杆形成的保护结构外侧，所述顶部隔离板与底部隔离板关于环形框架对称，所述面层底部与顶部隔离板连接，且土层顶部与底部隔离板连接，直立杆顶部和底部的圆化处理便于保护顶部的面层和底部的土层。

优选的，所述通气组件包括连接在环形框架上的固定杆，所述固定杆两端分别连接有通气管，且两个通气管管与环形框架对称分布，所述通气管分布在两个道路结构层之间层倾斜分布，且倾斜范围为45°-60°，所述通气管在倾斜分布末端设置有缓流段，且两个通气管之间连接有多个支撑杆，多个支撑杆有利于支撑通气管。

优选的，所述土层内部设有多个排水管路，且排水管路按照自上而下倾斜分布，排水管路有利于将流入土层的水快速排出。

优选的，所述面层顶部设有隔离保护层，隔离保护层有利于保护面层，减少面层的损坏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)本实用新型通过所设的框架组件便于将面层、基层和土层三者保持稳定的外形结构，有利于减少在外界受力或者内部受蒸汽影响下外形发生变形，同时当蒸汽从面层或者土层进入基层后，此时通过通气组件及时将通入的气体从基层处排出，减少蒸汽在基层处存留，避免基层的变形。

2)本实用新型通过将通气管设计为倾斜分布和平缓的一端，倾斜分布的管路便于蒸汽快速通入基层的平缓段，利用平缓段便于蒸汽冷凝，以冷凝水的形式排出基层处。

附图说明