[实用新型]一种地铁网络设备抗震保护装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁网络设备抗震保护装置，包括箱体、底座、散热机构和减震机构，所述箱体设置在底座顶部，所述箱体底部通入到底座内，所述箱体底部两侧均焊接有第一固定块；所述散热机构包括空心板、第一挡板和第二挡板；所述减震机构包括滑槽、滑块和第一弹簧。有益效果：通过散热机构中形成的若干“S”型通道，在对箱体内起到散热通风的同时，还最大程度上减少了灰尘的进入，保证了箱体内网络设备的正常使用，通过设置的减震机构，使得箱体在弹簧弹力的缓冲保护下，能够保护放置在箱体内的网络设备，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及地铁技术领域，具体来说，涉及一种地铁网络设备抗震保护装置。

背景技术

随着城市的发展，拥堵成为了目前城市交通的主要问题，而修建在城市中地铁可以有效缓解城市的拥堵问题。地铁高效快速准时的运行方式使得地铁已经成为的人们出行的首选交通工具。地铁系统中，通讯网络是极其重要的，地铁的网络设备一般放置在地铁列车上，随着地铁列车一起运行。地铁列车在运行中容易受到路面等因素的影响，发生不同程度的颠簸，地铁列车上网络设备也会因此受到影响，久而久之，容易造成设备故障，影响列车运行，还容易形成安全隐患，同时在散热时，散热口同时也容易进入灰尘，影响箱体内网络设备的正常使用。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁网络设备抗震保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁网络设备抗震保护装置，包括箱体、底座、散热机构和减震机构，所述箱体设置在底座顶部，所述箱体底部通入到底座内，所述箱体底部两侧均焊接有第一固定块；

所述散热机构包括空心板、第一挡板和第二挡板；

所述减震机构包括滑槽、滑块和第一弹簧。

进一步的，所述散热机构的空心板设置在箱体内两侧，所述空心板顶部不封闭，所述空心板内一侧焊接有第一挡板，所述空心板内另一侧焊接有第二挡板，所述第一挡板和第二挡板均呈倾斜设置。

进一步的，所述散热机构还包括开口、第三挡板和第四挡板，所述散热机构的开口设置在箱体外两侧，所述开口一端与空心板连通，所述开口内顶部焊接有第三挡板，所述开口内底部焊接有第四挡板。

进一步的，所述减震机构的滑槽开设在底座内两侧，所述箱体底部两侧均焊接有滑块，所述滑块的另一端通入到滑槽内，所述滑块的另一端底部焊接有第一弹簧，所述第一弹簧底端焊接在滑槽底部内壁上。

进一步的，所述减震机构还包括第一空心筒、第二空心筒、伸缩柱、第二弹簧和连接件，所述减震机构的第一空心筒和第二空心筒焊接在底座底部内壁上，所述第一空心筒和第二空心筒内设置有伸缩柱，所述伸缩柱一端焊接有第二弹簧，所述伸缩柱另一端焊接有第二固定块。

进一步的，所述第二固定块与第一固定块之间设置有连接件，所述连接件顶端通过设置的转轴与第一固定块转动连接，所述连接件底端通过设置的转轴与第二固定块转动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：通过散热机构中形成的若干“S”型通道，在对箱体内起到散热通风的同时，还最大程度上减少了灰尘的进入，保证了箱体内网络设备的正常使用，通过设置的减震机构，使得箱体在弹簧弹力的缓冲保护下，能够保护放置在箱体内的网络设备，安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种地铁网络设备抗震保护装置的结构示意图；