[实用新型]车架总成的横梁与纵梁连接结构

说明书

本实用新型公开了车架总成的横梁与纵梁连接结构，包括左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间呈镜像设置，所述左纵梁与右纵梁之间从上到下依次设置有拆卸式首横梁、拆卸式横梁组和拆卸式尾横梁，所述拆卸式横梁组为多组，拆卸式首横梁、拆卸式尾横梁和多组拆卸式横梁组分别通过多个锁紧螺栓与左纵梁和右纵梁连接，左纵梁和右纵梁内设置有与拆卸式横梁组配合的预定位组件。在本实用新型中，通过预定位组件的设置，使得多组拆卸式横梁组的螺纹孔与左纵梁和右纵梁中部内的螺纹孔对齐，便于锁紧螺栓插入螺纹孔，提高多组拆卸式横梁组与左纵梁和右纵梁连接效率。

技术领域

本实用新型涉及车架总成技术领域，尤其涉及车架总成的横梁与纵梁连接结构。

背景技术

车架总成是汽车大部分零部件的支承件，并承受来自车内外的各种载荷。

现有技术车架总成主要是采用纵梁加横梁结构，现有的纵梁加横梁在安装时，一般采用多个锁紧螺栓进行连接，在实际的安装中，发现中部的承重横梁在安装时，纵梁与承重横梁的螺纹孔极易偏移，导致横梁与纵梁连接的效率较低。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术不足的问题，而提出的车架总成的横梁与纵梁连接结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车架总成的横梁与纵梁连接结构，包括左纵梁和右纵梁，所述左纵梁和右纵梁之间呈镜像设置，所述左纵梁与右纵梁之间从上到下依次设置有拆卸式首横梁、拆卸式横梁组和拆卸式尾横梁，所述拆卸式横梁组为多组，所述拆卸式首横梁、拆卸式尾横梁和多组拆卸式横梁组分别通过多个锁紧螺栓与左纵梁和右纵梁连接，所述左纵梁、右纵梁、拆卸式首横梁和拆卸式尾横梁内分别开设有与锁紧螺栓配合的螺纹孔，所述左纵梁和右纵梁内设置有与拆卸式横梁组配合的预定位组件；

所述拆卸式横梁组包括底板、顶板和位于底板与顶板之间的支撑板组，所述底板两端分别设置有连接块，两个所述连接块分别与左纵梁和右纵梁连接，所述连接块内开设有多个与锁紧螺栓配合的螺纹孔；

所述左纵梁和右纵梁相对侧分别开设有开口槽，所述连接块与开口槽插接；

所述预定位组件包括嵌设于左纵梁和右纵梁内的多个匚形限位架，所述连接块与匚形限位架插接。

进一步，所述匚形限位架由两个横板和一个竖板组成，两个横板和一个竖板之间可拆卸连接。

进一步，所述匚形限位架为一体式。

进一步，所述匚形限位架与连接块接触面分别设置有防滑层，所述防滑层包括胶垫。

进一步，所述顶板两端底部分别搭设于连接块顶部，所述顶板两端顶部分别设置有便于安装的斜坡。

进一步，所述支撑板组包括从左到右倾斜的多个第一支撑板和从右到左倾斜的多个第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板交错设置。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

在本实用新型中，通过预定位组件的设置，使得多组拆卸式横梁组的螺纹孔与左纵梁和右纵梁中部内的螺纹孔对齐，便于锁紧螺栓插入螺纹孔，提高多组拆卸式横梁组与左纵梁和右纵梁连接效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的车架总成的横梁与纵梁连接结构的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖视图；

图3为本实用新型提出的车架总成的横梁与纵梁连接结构中拆卸式匚形限位架与连接块的连接结构；

图4为本实用新型提出的车架总成的横梁与纵梁连接结构中一体式匚形限位架与连接块的连接结构。