[实用新型]一种桥梁运输承放装置

说明书

本申请涉及桥梁运输的领域，尤其涉及一种桥梁运输承放装置，包括承重结构，所述承重结构包括托板，所述托板连接有承重块，所述托板连接于运输车，所述承重块连接有限位结构，所述承重块和所述限位结构与桥梁抵接，所述承重块和托板之间连接有活动结构，所述活动结构包括连接于运输车承载面的支撑杆，所述支撑杆套设有圆环，所述圆环侧壁铰接有多个伸缩杆，所述伸缩杆铰接于所述承重块的底面，所述承重块底面连接有承重杆，所述承重杆连接有圆球，所述支撑杆套设且可转动式连接于所述圆球。本申请具有提高桥梁运输时稳定性的效果。

技术领域

本发明涉及桥梁运输领域，尤其是涉及一种桥梁运输承放装置。

背景技术

桥梁是架设在水上或空中供车辆行人通过的建筑，桥梁包括承重的桥墩和供人通过的预制梁等，桥梁的建造过程中通常是先将桥面的构件预制好之后，再使用挂车和炮车等运输车运输至现场施工，在运输桥梁时挂车与构件之间设有用于承托桥梁构件的运输承放装置。

相关技术的桥梁构件运输过程中，预制的桥梁构件长度较长，且桥梁建设的地点一般比较偏远，车辆在运输过程中，道路地形坡度较大，容易出现桥梁构件抖动的情况，可能会出现桥梁构件与运输承放装置之间磨损较大的情况，导致桥梁构件和与运输承放装置之间的缝隙增大，进而影响运输中桥梁构件的稳定性，存在安全隐患。

实用新型内容

为了提高运输过程中桥梁的稳定性，本申请提供一种桥梁运输承放装置。

本申请的一种桥梁运输承放装置采用如下技术方案：

一种桥梁运输承放装置，包括承重结构，所述承重结构包括托板，所述托板连接有承重块，运输车连接于所述托板，所述承重块连接有限位结构，所述承重块和所述限位结构与桥梁构件抵接，所述运输车和托板之间连接有活动结构，所述活动结构包括连接于运输车承载面的支撑杆，所述支撑杆套设有圆环，所述圆环侧壁对称铰接有伸缩杆，所述伸缩杆铰接于所述托板的底面，所述伸缩杆包括直杆和槽杆，所述槽杆开设有凹槽，所述凹槽的槽底连接有弹簧，所述直杆伸入凹槽内连接于所述弹簧，所述槽杆铰接于圆环，所述直杆铰接于所述承重块，所述托板底面连接有承重杆，所述承重杆连接有圆球，所述支撑杆套设且可转动式连接于所述圆球。

通过采用上述技术方案，运输车在运输桥梁构件时，桥梁构件抖动使得承重块抖动，支撑杆与圆球之间的转动使得桥梁构件沿车辆前进方向左右倾斜，弹簧可维持直杆与套杆之间的相对位置，进而可在伸缩杆进行伸缩时产生相对应的应力，即可实现对桥梁构件产生的倾斜起到一定的阻止效果，使得桥梁构件运输时的稳定性提高，进而能减少桥梁构件的抖动幅度，使得桥梁构件更加稳定的固定在运输承放装置上。

可选的，所述限位结构包括横板和竖板，所述横板连接于所述竖板，且所述横板连接于所述承重块，桥梁构件抵接于所述竖板。

通过采用上述技术方案，横板可限定桥梁构件的水平位置，竖板可增大限位结构与桥梁构件的接触面积，进而提高限位效果。

可选的，所述承重块连接有铰接座，所述铰接座铰接有固定杆，所述固定杆远离所述铰接座的一端连接有垫块，桥梁构件与所述垫块抵接。

通过采用上述技术方案，固定杆可进一步对桥梁构件的水平位置进行限位，铰接座可对固定杆的限位起到支撑作用，垫块可增大固定杆与桥梁构件的接触面积，进而有利于提高桥梁构件在运输时的稳定性。

可选的，所述承重块开设有滑槽，所述滑槽的槽壁开设有多个限位孔，限位孔穿设有卡杆，所述滑槽内穿设有滑杆，所述滑杆开设有多个杆孔，所述铰接座连接有套杆，所述套杆远离铰接座的一端套设且滑动连接于滑杆，所述套杆开设有定位孔，所述定位孔与所述杆孔位于同一水平高度，所述卡杆穿设于所述杆孔和所述定位孔。

通过采用上述技术方案，铰接座可在滑杆上滑动调节位置，再通过卡杆将铰接座的位置固定，进而可适应支撑不同高度的桥梁构件。

可选的，所述承重块连接有两个固定环，所述两固定环设于桥梁构件的两侧。