[实用新型]一种超静音轮胎花纹及轮胎

说明书

本实用新型提出一种超静音轮胎花纹及轮胎，属于轮胎花纹领域，包括括自左至右沿胎面周向连续分布的第一纵向主沟、第二纵向主沟、第三纵向主沟、以及第四纵向主沟；第一纵向主沟的宽度为10.2±0.5mm，左侧倒角为12‑14°，右侧倒角为9‑11°；第二纵向主沟的宽度为9.6±0.5mm，左侧倒角为5‑7°，右侧倒角为8‑10°；第三纵向主沟的宽度为9.6±0.5mm，左侧倒角为8‑10°，右侧倒角为5‑7°；第四纵向主沟的宽度为10.2±0.5mm，左侧倒角为9‑11°，右侧倒角为12‑14°。本实用新型解决了现有轮胎不能满足人们对于高性能轮胎需求的技术问题，具有抓地性能好、制动性能高、更好的刹车性能和高速直线性能、低噪音的特点。

技术领域

本实用新型属于轮胎花纹领域，尤其涉及一种超静音轮胎花纹及轮胎。

背景技术

随着社会的发展和人们对汽车性能追求的提高，普通轮胎已然不能满足人们对轮胎高性能、舒适、静音、耐磨等性能的追求，人们越来越追求兼具时尚、安全、运动、舒适、静音特点的高性能轮胎。轮胎在行驶过程中既要保证下雨时优良的排水性能，又要保证在干、湿路面提供操控稳定性，在高速行驶过程中保证舒适性、静音性及安全性能，而对于轮胎的开发，无论是调整轮胎胶料配方还是更改轮胎结构，或者优化轮胎花纹，在成本、周期条件影响下，必然都需要做出调整和变化，才能做出更加适合新能源车使用的轮胎。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施例的细节在以下附图和描述中提出，以使本申请的其他特征、目的和优点更加简明易懂。

本实用新型提出一种超静音轮胎花纹及轮胎，解决了现有轮胎不能满足人们对于高性能轮胎需求的技术问题，具有抓地性能好、制动性能高、更好的刹车性能和高速直线性能、低噪音的特点。

本实用新型一方面公开了一种超静音轮胎花纹，为对称结构，包括自左至右沿胎面周向连续分布的第一纵向主沟、第二纵向主沟、第三纵向主沟、以及第四纵向主沟；

所述第一纵向主沟的宽度为10.2±0.5mm，左侧倒角为12-14°，右侧倒角为9-11°；所述第二纵向主沟的宽度为9.6±0.5mm，左侧倒角为5-7°，右侧倒角为8-10°；所述第三纵向主沟的宽度为9.6±0.5mm，左侧倒角为8-10°，右侧倒角为5-7°；所述第四纵向主沟的宽度为10.2±0.5mm，左侧倒角为9-11°，右侧倒角为12-14°。

在其中一些实施例中，还包括自左至右沿胎面周向连续分布的内侧胎肩花纹块、第一花纹块、中央花纹块、第二花纹块、以及外侧胎肩花纹块；

所述内侧胎肩花纹块与所述外侧胎肩花纹块对称设置；所述第一花纹块与所述第二花纹块对称设置；

所述第一花纹块与所述中央花纹块以及所述第二花纹块宽度相同；

所述第一花纹块、所述中央花纹块以及所述第二花纹块上均设有钢片；

所述内侧胎肩花纹块与所述外侧胎肩花纹块上设有纵向小沟槽、横沟以及钢片。

在其中一些实施例中，所述中央花纹块上的钢片均为半封闭结构，所述所述中央花纹块为连续肋条结构。

在其中一些实施例中，设于所述第一花纹块及所述第二花纹块上的钢片包括沿所述轮胎胎面周向交替排布的贯通钢片和半封闭钢片，所述贯通钢片与所述横沟错位排布。

在其中一些实施例中，所述横沟及所述钢片均采用切边结构。

在其中一些实施例中，所述横沟从位置a到位置b切边由1mm过渡到0mm，从位置c到位置d切边1mm，从位置d到位置e切边由1mm过度到0mm；

所述钢片切边0.5mm。

在其中一些实施例中，所述钢片的切角a的一边尺寸为0.5mm，另一条边尺寸为1mm，切角b的两边尺寸均为1mm。