[实用新型]航空型材通用加工工装

说明书

本实用新型涉及航空型材加工技术领域，特别是航空型材通用加工工装，包括固定座、活动座和楔紧组件，所述固定座固定安装在工作台上，所述活动座滑动设置在工作台上，所述固定座的侧壁上设置有顶紧面A，所述活动座的侧壁上设置有顶紧面B，所述顶紧面A与顶紧面B呈竖直状态，且相互平行，所述顶紧面A的下方设置有缺口A，所述顶紧面B的下方设置有缺口B，所述楔紧组件安装于工作台上，且所述楔紧组件与活动座传动连接，且所述楔紧组件能够将活动座向固定座一侧推动。本实用新型的优点在于：提高了零件表面质量，采用模块化结构，切换零件时间短，提高了生产效率，不再需要每个零件单独一套专用工装，降低了工装制造成本。

技术领域

本实用新型涉及航空型材加工技术领域，特别是航空型材通用加工工装。

背景技术

航空型材的截面通常呈T型、L型或H型，如图1所示，均有一个特点是厚度薄，一般只有1-3mm厚，长度和高度均较大，加工刚性差，数控加工极易因弹刀而报废，若每个型材零件都投专用工装，由于航空零件都是小批量多型号生产，势必大幅增加工装成本，以往型材零件加工时，调试对应专用工装需要大量时间，一旦切换零件，又要重新调试新工装，需要消耗很多时间。因此，加工中需要一种通用工装，保证在型材长度，厚度，宽度不一致时均能快速装夹加工。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种航空型材通用加工工装。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

航空型材通用加工工装，包括固定座、活动座和楔紧组件，所述固定座固定安装在工作台上，所述活动座滑动设置在工作台上，所述固定座的侧壁上设置有顶紧面A，所述活动座的侧壁上设置有顶紧面B，所述顶紧面A与顶紧面B呈竖直状态，且相互平行，所述顶紧面A的下方设置有缺口A，所述顶紧面B的下方设置有缺口B，所述楔紧组件安装于工作台上，且所述楔紧组件与活动座传动连接，且所述楔紧组件能够将活动座向固定座一侧推动。

进一步的，所述固定座的顶面和所述活动座的顶面上分别锁紧固定有压板，所述压板沿固定座的长度方向设置。

进一步的，所述楔紧组件包括楔形固定块、楔形锁紧块和锁紧螺栓，所述楔形固定块固定在工作台上，所述楔形固定块朝向活动座的侧面上设有楔形面A，所述楔形锁紧块设于楔形固定块与活动座之间，所述楔形锁紧块朝向楔形固定块的侧面上设有楔形面B，所述楔形面B与所述楔形面A贴合，所述楔形锁紧块朝向活动座的侧面与活动座的侧壁贴合，所述楔形锁紧块上开设有通孔，该通孔内穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的下端锁入工作台内。

进一步的，所述缺口A与缺口B对称设置。

进一步的，所述固定座的顶面上还设置有找正平面。

本实用新型具有以下优点：

1、本装置顶面与零件贴实，零件侧面也被工装钳口夹住，加工时零件刚性大幅增加，提高了零件表面质量。

2、提高了零件装夹效率，基本不因航空零件快速切换多型号零件致机器停顿，本通用装置为模块化结构，可以在机床上先尽可能把工装装长，工装加长和缩短很方便，切换零件基本不需太长时间，提高了生产效率。

3、由于工装为小模块合并而成，每个小模块加工方便，工装精度也易保证，不再需要每个零件单独一套专用工装，降低了工装制造成本。

4、操作简便、灵活，易于操作者理解和使用。

附图说明

图1 为本实用新型的各种航空型材的结构示意图；

图2 为本实用新型的工装结构示意图；

图3 为本实用新型在装夹形变较大的航空型材时的结构示意图；

图4 为本实用新型的俯视图；