[实用新型]一种高压泵及发动机

说明书

本实用新型公开了一种高压泵及发动机，包括泵体以及开设在泵体中的第一油道、第二油道、柱塞腔和柱塞组件，且柱塞组件可沿柱塞腔往复运动，第一油道和第二油道皆与柱塞腔相连通，第一油道与柱塞腔之间设置有第一单向阀，第二油道与柱塞腔之间设置有第二单向阀，柱塞组件沿柱塞腔向下止点运动时，第一单向阀打开，第二单向阀关闭，柱塞组件沿柱塞腔向上止点运动时，第一单向阀关闭，第二单向阀打开，第二单向阀包括阀座、阀球、阀套和第一复位簧，阀座与阀套固定连接，阀球和第一复位簧皆位于阀套内，阀球与阀座相抵接，第一复位簧的一端与阀球相抵接，另一端与阀套相抵接；该高压泵及发动机具有结构合理、关断速度快且振动小的优点。

技术领域

本实用新型属于油泵技术领域，具体涉及一种高压泵及发动机。

背景技术

高压泵，也称之为高压燃油泵是发动机中不可或缺的部件之一，例如使用缸内直喷技术的汽油发动机或者柴油发动机在工作时气缸内的压力较高或者喷油嘴需要高压才能使燃油喷出并雾化，因此需要高压燃油泵的配合才能使得发动机进行工作；高压燃油泵的常用的类型主要有齿轮式和柱塞式。其中，现有技术中的柱塞式高压泵在使用时存在着内部阀体关断速度相对较慢以及振动相对较大的问题；具体来说，现有技术中高压泵的位于第二通道中止回阀的阀芯通常是阀片，而阀片在对止回阀进行关断时，由于阀片与油液的接触面相对较大，因而会使得阀片的关断阻力较大，即，降低了油路关断速度，进而造成发动机喷油压力波动较大或者不平稳的问题；同时，由于关断时的水锤作用，会使得高压泵中的阀板因撞击而产生振动和较大的噪音，进而给高压泵的使用带来了一定的不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构合理、关断速度快且振动小的高压泵及发动机。

为了解决上述技术问题，本实用新型所使用的技术方案是：

一种高压泵，包括泵体以及开设在泵体中的第一油道、第二油道、柱塞腔和柱塞组件，所述柱塞组件与所述泵体相连接，且所述柱塞组件可沿所述柱塞腔往复运动，所述第一油道和所述第二油道皆与所述柱塞腔相连通，所述第一油道与所述柱塞腔之间设置有第一单向阀，所述第二油道与所述柱塞腔之间设置有第二单向阀，所述柱塞组件沿所述柱塞腔向下止点运动时，所述第一单向阀打开，所述第二单向阀关闭，所述柱塞组件沿所述柱塞腔向上止点运动时，所述第一单向阀关闭，所述第二单向阀打开，所述第二单向阀包括阀座、阀球、阀套和第一复位簧，所述阀座与所述阀套固定连接，所述阀球和所述复位簧皆位于所述阀套内，所述阀球与所述阀座相抵接，所述第一复位簧的一端与所述阀球相抵接，另一端与所述阀套相抵接。

作为对所述高压泵的进一步改进，还包括缓存腔和第三油道，所述第一油道与所述缓存腔相连通，所述第三油道的一端与所述缓存腔相连通，所述第三油道的另一端用于接入待泵油液。

作为对所述高压泵的进一步改进，所述第一单向阀上还设置有调节组件，所述调节组件与所述第一单向阀相连接，所述调节组件用于调节所述缓存腔内的油液进入到所述柱塞腔中的流量。

作为对所述高压泵的进一步改进，所述第一单向阀包括驱动装置、阀杆、阀筒、阀片和第二复位簧，所述驱动装置、阀杆、阀筒依次相连接，所述驱动装置与所述泵体固定连接；

所述泵体内设置有滑动腔室，所述阀筒位于所述滑动腔室内并可相对于所述滑动腔室往复移动，所述阀筒的侧壁上开设有第一通孔，所述阀筒的末端设置有第二通孔，且所述第一通孔与所述第二通孔相连通，所述阀片与所述第二通孔相抵接，所述第二复位簧的一端与所述阀片相抵接，另一端与所述阀筒相抵接，所述第一通孔与所述缓存腔相对应，所述第二通孔与所述柱塞腔相对应作为对所述高压泵的进一步改进，所述驱动装置为电磁铁或是伸缩杆。

作为对所述高压泵的进一步改进，所述缓存腔内还设置有缓冲组件，所述缓冲组件与所述泵体固定连接，所述缓冲组件包括第一波纹膜片和第二波纹膜片，所述第一波纹膜片和第二波纹膜片彼此相对并密封连接。