[实用新型]一种隧道路面排水体系

说明书

本实用新型提供了一种隧道路面排水体系，其包括路基，路基内设置有截水沟装置，截水沟装置包括呈中空柱状结构的截水沟箱体，截水沟箱体的两端开口分别贯穿路基两侧面，截水沟箱体两侧设置有排水沟，截水沟箱体的顶面上设置有若干个透水孔；路基上表面铺设有一层透水沥青层，截水沟箱体的顶面与透水沥青层下表面接触；本方案中的隧道路面排水体系，去掉了传统截水沟的盖板，透水沥青层和截水沟装置的设置，对路基上的积水进行排出，由于截水沟装置埋设与路基内，可以避免车辆碾压截水沟钢板而产生的噪声，大大的降低了峰值噪声，同时不影响路面结构的排水性能，又改善了下穿隧道附近的噪声问题，从而解决了隧道路面排水体系的排水降噪问题。

技术领域

本实用新型涉及公路隧道排水技术领域，特别涉及一种隧道路面排水体系。

背景技术

目前下穿隧道排水主要通过路面两侧U型槽排水沟，截水沟上方覆盖镂空钢板进行排水。而车辆通过下穿隧道碾压钢板会产生噪声。而封闭框架箱体和开敞段构成独特的声源特性，表现为隧道口对隧道内噪声具有放大和扩散效应，而隧道内声音的多次反射、叠加产生相对于开放空间更大的噪声值且混响时间长，导致隧道附近交通噪声辐射水平增加，使隧道洞口开敞段成为道路下穿隧道对两侧居民区产生噪声影响。

实用新型内容

针对现有技术中的上述问题，本实用新型提供了一种隧道路面排水体系，解决了车辆通过现有隧道中的U型槽排水沟时，车轮碾压钢板产生噪声对隧道两端处的居民区产生噪声影响的问题。

为了达到上述发明目的，本实用新型采用的技术方案如下：

提供一种隧道路面排水体系，其包括路基，路基内设置有截水沟装置，截水沟装置包括呈中空柱状结构的截水沟箱体，截水沟箱体的两端开口分别贯穿路基两侧面，截水沟箱体的顶面上设置有若干个透水孔；路基上表面铺设有一层透水沥青层，截水沟箱体的顶面与透水沥青层下表面接触。

进一步地，截水沟箱体的两端开口处均设置有一个排水沟，两个排水沟均呈开口朝上的“U”字形结构，两个排水沟沿路基的长度方向设置，两个排水沟均与路基两侧面固定连接。

进一步地，路基内设置有一个用于容纳截水沟箱体的安装沟槽，截水沟箱体通过灌浆锚固的方式与安装沟槽固定。

进一步地，透水沥青层内设置有挡水板，截水沟箱体顶面靠近隧道入口侧上设置有挡水板，挡水板与截水沟箱体顶面固定连接，挡水板横截路基。

进一步地，挡水板呈“L”型，挡水板的水平段与截水沟箱体的一端端面固定连接，挡水板的竖直段底部与截水沟箱体的顶面固定连接；

挡水板的高度为透水沥青层的厚度的4/5，挡水板的材料为PVC，挡水板的厚度为5mm。

进一步地，透水沥青层为双层结构，每层透水沥青层的厚度为40cm～50cm，透水沥青层的空隙率为20％～25％。

进一步地，每个透水孔的上横截面的面积小于下横截面的面积。

进一步地，截水沟箱体倾斜放置在路基内。

本实用新型的有益效果为：本方案中的隧道路面排水体系，去掉了传统截水沟的盖板，通过在路基上设置透水沥青层和在路基内设置截水沟装置，对路基上的积水进行排出，由于截水沟装置埋设与路基内，可以避免车辆碾压截水沟钢板而产生的噪声，大大的降低了峰值噪声，同时不影响路面结构的排水性能，又改善了下穿隧道附近的噪声问题，具有极大的社会经济效益，隧道路面排水体系易于施工，能够很好的适配上沥青混凝土路面，从而解决了隧道路面排水体系的排水降噪问题。

附图说明

图1为一种隧道路面排水体系的结构示意图。

图2为一种隧道路面排水体系的俯视结构示意图。

图3为截水沟装置的结构示意图。

图4为透水孔的结构示意图。