[实用新型]扩压器、压缩机和空气循环机有效
申请号: | 202121422201.2 | 申请日: | 2021-06-24 |
公开(公告)号: | CN216950994U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 刘茂龙;沈军;符渡;黄建平;于艳翠;陈云飞 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04D29/44 | 分类号: | F04D29/44;B64D13/06 |
代理公司: | 北京煦润律师事务所 11522 | 代理人: | 刘子辉;梁永芳 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扩压器 压缩机 空气 循环 | ||
本申请提供一种扩压器、压缩机和空气循环机。该扩压器包括扩压面,扩压面上沿周向设置有多个叶片,叶片的翼型弦长为b,中线为y0,下表面型线为y1,上表面型线为y2,中线型线y0满足y=‑az6+bz5‑cz4+dz3‑ez2+fz‑g;下表面型线y1满足y=‑az6+bz5‑cz4+dz3‑ez2+fz‑g;上表面型线y2满足y=az6‑bz5+cz4‑dz3+ez2+‑fz+g。根据本申请的扩压器,能够优化扩压器结构,降低气流在流经扩压器过程中的摩擦阻力损失,提高气体流动效率,提高扩压器效率,提高压缩机的压缩性能。
技术领域
本申请涉及飞机空调技术领域,具体涉及一种扩压器、压缩机和空气循环机。
背景技术
在采用空气为工质的压缩空气循环制冷系统中,空气先在导向装置中膨胀加速,然后再流入膨胀叶轮,驱动叶轮旋转做功,驱动压缩机压缩空气和风机送风。
压缩机由转子、扩压器和壳体等主要部件组成。扩压器将从转子流出的高速气体动能转变成压力能,进一步提高空气压力,把气流的动能转变成压力能。
压缩机的扩压器结构设计对于气流流动效率影响较大,当结构设计不合理时,会导致气流在压缩机内的流动损失较大,流动效率严重降低,进而影响压缩机的压缩性能。
实用新型内容
因此,本申请要解决的技术问题在于提供一种扩压器、压缩机和空气循环机,能够优化扩压器结构,降低气流在流经扩压器过程中的摩擦阻力损失,提高气体流动效率,提高扩压器效率,提高压缩机的压缩性能。
为了解决上述问题,本申请提供一种扩压器,包括扩压面,扩压面上沿周向设置有多个叶片,叶片的翼型弦长为b,中线为y0,下表面型线为y1,上表面型线为y2,在翼型截面内,以前缘点作为原点,以在前缘点与中线相切的直线作为x轴,以垂直于x轴的直线作为y轴,以中线相对于前缘的方位作为x轴和y轴正方向,中线型线y0满足y=-az6+bz5-cz4+dz3-ez2+fz-g,其中y=y0/b,z=x/b,a1=0~2;b1=1~4;c1=1~4;d1=1.5~2.5;e1=0~0.5;f1=0~0.5;g1=-0.1~0.1;下表面型线y1满足y=-az6+bz5-cz4+dz3-ez2+fz-g,其中y=y1/b,z=x/b,a2=3~6;b2=12~16;c2=12~18;d2=6~10;e2=0~4;f2=0.1~1.0;g2=-0.1~0.1;上表面型线y2满足y=az6-bz5+cz4-dz3+ez2+-fz+g,其中y=y2/b,z=x/b,a3=1~4;b3=3~8;c3=6~10;d3=3~6;e3=0~3;f3=0~0.6;g3=-0.1~0.1。
优选地,叶片的最大厚度dmax=(0.06~0.08)b,叶片的翼型前缘半径为r1,后缘半径为r2,r1=dmax,r2=dmax。
优选地,r1=0.05dmax,r2=0.1dmax。
优选地,叶片的入口安装角α1满足α1=13°~19°。
优选地,叶片的出口安装角α2满足α2=23°~31°。
优选地,叶片的入口安装角α1和叶片的出口安装角α2满足α2≥α1。
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