[实用新型]一种便捷性镦口式压差管

说明书

本实用新型公开一种便捷性镦口式压差管，包括压差管主体和安装墩头，所述压差管主体一侧设置有安装墩头，所述压差管主体另一侧设置有固定墩头，所述安装墩头设计成安装墩头弯管，所述固定墩头设计成固定墩头弯管，所述压差管主体内外两壁均设置有耐腐蚀层，所述耐磨层一侧设置有耐蠕变层，所述耐蠕变层一侧设置有耐高温层，耐腐蚀层、耐磨层、耐蠕变层和耐高温层均厚涂，所述耐腐蚀层、耐磨层、耐蠕变层和耐高温层涂抹厚度相同，通过设置了安装墩头弯管、固定墩头弯管、耐腐蚀层等结构使得压差管使用寿命长，制作方便，组装性简单，更换系统操作简单，且能改善气体传输过程稳定性，增加使用寿命，组件少，装配简单。

技术领域

本实用新型属于压差管相关技术领域，具体涉及一种便捷性镦口式压差管。

背景技术

压差管为汽车排气系统上分压系统一部分，通过分压减压总出气量改善尾气处理压力用途的管道。

现有的便捷性镦口式压差管技术存在以下问题：现有的便捷性镦口式压差管在使用过程中，由于受其材质影响其使用寿命短，时间短，高温工作的环境中易生锈且内部会产生铁锈，由于压差管连接发电机，压差管在气体传输过程中过对发动机内部造成损伤，从而造成发动机内部严重缺陷，在实际作业装配中铁管装配复杂配件多，易变形弯曲等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便捷性镦口式压差管，以解决上述背景技术中提出的该压差管在使用过程中，由于受其材质影响其使用寿命短，时间短，高温工作的环境中易生锈且内部会产生铁锈，由于压差管连接发电机，压差管在气体传输过程中过对发动机内部造成损伤，从而造成发动机内部严重缺陷，在实际作业装配中铁管装配复杂配件多，易变形弯曲等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷性镦口式压差管，包括压差管主体和安装墩头，所述压差管主体一侧设置有安装墩头，所述压差管主体另一侧设置有固定墩头，所述安装墩头设计成安装墩头弯管，所述固定墩头设计成固定墩头弯管，所述压差管主体内外两壁均设置有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层一侧设置有耐磨层，所述耐磨层一侧设置有耐蠕变层，所述耐蠕变层一侧设置有耐高温层。

优选的，所述压差管主体长度固定。

优选的，所述压差管主体为圆柱体。

优选的，所述压差管主体为不锈钢管制成。

优选的，所述安装墩头弯管和固定墩头弯管满足快速组装需求。

优选的，所述耐腐蚀层、耐磨层、耐蠕变层和耐高温层均厚涂，所述耐腐蚀层、耐磨层、耐蠕变层和耐高温层涂抹厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便捷性镦口式压差管，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过安装墩头弯管和固定墩头弯管的配合，使得该压差管主体可实现快速组装的功能。

2、本实用新型通过压差管主体和耐腐蚀层以及耐磨层等的配合，增强了该压差管主体的使用寿命，改善气体传输过程稳定性。

通过设置了安装墩头弯管、固定墩头弯管、耐腐蚀层、耐磨层、耐蠕变层、耐高温层等结构，解决了该压差管在使用过程中，由于受其材质影响其使用寿命短，时间短，高温工作的环境中易生锈且内部会产生铁锈，由于压差管连接发电机，压差管在气体传输过程中过对发动机内部造成损伤，从而造成发动机内部严重缺陷，在实际作业装配中铁管装配复杂配件多，易变形弯曲等问题，通过将安装墩头设计成安装墩头弯管，固定墩头设计成固定墩头弯管，压差管主体内外两壁均设置有耐腐蚀层，耐腐蚀层一侧设置有耐磨层，耐磨层一侧设置有耐蠕变层，耐蠕变层一侧设置有耐高温层，由于压差管主体为不锈钢管，因为不锈钢在使用过程中有其特殊优性，耐腐蚀，不易氧化，成型后不易变形开裂，使用寿命长等优点，为了进一步增强压差管主体的使用效果，将压差管主体内外壁再次涂有耐磨涂料等，在长时间使用的过程中确保气体传输过程的稳定性，压差管主体的连接方式为：中途不架连接器，直接插入焊接的固定，解决装配准装复杂性。