[实用新型]一种新型进油孔安装面结构

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种新型进油孔安装面结构，包括进油孔的安装面以及设置在该安装面上的至少一个环状的凸起，该凸起与进油孔同轴，油管螺钉将油管接口和油管垫片压紧在安装面上时，该凸起顶压油管接口底部的油管垫片，使得此油管垫片的底面向上凹陷形成与凸起轮廓相匹配的环状凹槽。本实用新型解决安装面振纹和径向刀花导致的漏油，以及油管螺钉拧紧力矩衰退导致漏油的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是一种新型进油孔安装面结构。

背景技术

汽车的液压制动系统通常包括制动踏板、制动主缸、制动卡钳5以及油管3。踏下刹车踏板，液压油进入制动卡钳5两边的液压动作缸，液压动作缸推动刹车片对刹车盘进行摩擦制动；松开刹车踏板，液压消失，液压动作缸在内部弹簧的作用下回复，刹车作用也随之消失。

如图1和图2所示，制动卡钳5的进油孔结构是：油管螺钉1夹压着油管垫片2和油管接口3A，油管螺钉1制有液压油的通道。如图3和图4所示，进油孔4的安装面4A是一个被锪平的完整平面，要求无机加工振纹，无径向刀花，通过旋紧油管螺钉1，使油管垫片2(紫铜材质)与安装面4A紧贴，保证密封性，防止漏油。

这种进油孔结构存在的缺陷如下：1、对安装面的机加工要求高，平整度要求高；2、安装面振纹和径向刀花严重影响密封能力；3、安装面为平面，对漏出的油阻挡小，油管螺钉拧紧力矩稍微衰退就会导致漏油。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供一种新型进油孔安装面结构，解决安装面振纹和径向刀花导致的漏油，以及油管螺钉拧紧力矩衰退导致漏油的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种新型进油孔安装面结构，包括进油孔的安装面以及设置在该安装面上的至少一个环状的凸起，该凸起与进油孔同轴，油管螺钉将油管接口和油管垫片压紧在安装面上时，该凸起顶压油管接口底部的油管垫片，使得此油管垫片的底面向上凹陷形成与凸起轮廓相匹配的环状凹槽。

作为进一步的方案，所述凸起的截面呈三角形或圆弧形。

作为进一步的方案，所述三角形顶端的夹角为90～120°。

作为进一步的方案，所述三角形的高度为0.1～0.5mm。

本实用新型具有的有益效果是：

1、环状的凸起可以截断安装面的振纹和刀花，相当于截断了漏油的路径，对安装面平整度要求较小；

2、当螺栓力矩发生衰退时，环状的凸起与垫片的压强依然能保证密封性，大幅降低因螺栓力矩衰退、振纹或径向刀花导致漏油的可能性。

附图说明

图1是现有制动卡钳的进油孔结构主视图。

图2是现有制动卡钳的进油孔结构俯视图。

图3是图2中A-A向剖视放大图。

图4是图3中B部的放大图。

图5是应用本实用新型的进油孔结构剖视图。

图6是本实用新型提供的进油孔安装面结构示意图，即图5中的C部放大图。

图7是图6中的D部放大图。

图中有：油管螺钉1、油管垫片2、油管3、油管接头3A、进油孔4、安装面4A、凸起4B、制动卡钳5。

具体实施方式

为使本领域的普通技术人员更加清楚地理解本实用新型的目的、技术方案和优点，以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步的阐述，但本实用新型并不局限于以下实施例。