[实用新型]一种隔热吸音结构

说明书

本实用新型公开了一种隔热吸音结构，包括框体，所述框体的内侧壁上设置有吸音板，所述吸音板的侧壁上固定设置有多个用于阻隔声音的隔音板，所本实用新型中，通过转动螺帽，将螺帽从螺纹杆上取下，此时即可将盖板打开，使得挤压板同时离开隔热腔的内部，将准备好的隔热材料倒入隔热腔的内部，再次将盖板盖上，使得挤压板在隔热腔的内部对隔热材料进行挤压，再次加工螺帽拧紧到螺纹杆上，即可完成固定，防止隔热材料在铺设的时候在底部堆积，可有效的减缓等待过程，提高工作效率，同时在使用的过程中，隔热材料受热发生膨胀时，可挤压弹簧，在弹簧的弹力作用下不对设备造成损伤，有效的提高了设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及隔热吸音技术领域，尤其涉及一种隔热吸音结构。

背景技术

隔热材料分为多孔材料,热反射材料和真空材料三类。前者利用材料本身所含的孔隙隔热，因为空隙内的空气或惰性气体的导热系数很低，如泡沫材料、纤维材料等；热反射材料具有很高的反射系数，能将热量反射出去，如金、银、镍、铝箔或镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等。真空绝热材料是利用材料的内部真空达到阻隔对流来隔热。航空航天工业对所用隔热材料的重量和体积要求较为苛刻，往往还要求它兼有隔音、减振、防腐蚀等性能。各种飞行器对隔热材料的需要不尽相同。飞机座舱和驾驶舱内常用泡沫塑料、超细玻璃棉、高硅氧棉、真空隔热板来隔热，吸声材料大多为疏松多孔的材料，如矿渣棉、毯子等，其吸声机理是声波深入材料的孔隙，且孔隙多为内部互相贯通的开口孔，受到空气分子摩擦和粘滞阻力，以及使细小纤维作机械振动，从而使声能转变为热能。这类多孔性吸声材料的吸声系数，一般从低频到高频逐渐增大，故对高频和中频的声音吸收效果较好。

传统的隔热吸音结构在进行铺设施工的过程中，多为分开进行，先通过将墙体填充隔热材料，等隔热材料在墙体上凝固后，进行吸音材料的铺设，这不仅费时费力，施工的过程也会非常麻烦，工作人员操作非常不便，为此我们提出一种隔热吸音结构，来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的铺设麻烦，而提出的一种隔热吸音结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隔热吸音结构，包括框体，所述框体的内侧壁上设置有吸音板，所述吸音板的侧壁上固定设置有多个用于阻隔声音的隔音板，所述吸音板的侧壁上开设有多个用于吸收声音的吸音孔，所述框体的内部设置有吸音槽，所述吸音槽的内底部固定设置有吸音棉，所述框体的底部固定设置有隔热层，所述隔热层的内侧壁上开设有用于填充隔热材料的隔热腔，所述框体的底部设置有螺纹杆，所述螺纹杆上活动设置有盖板，所述螺纹杆的底端螺纹设置有螺帽。

优选地，所述盖板的侧壁上设置有挤压机构，所述挤压机构包括固定设置在盖板侧壁上的伸缩杆，所述伸缩杆的外侧壁上套设有用于挤压回弹的弹簧，所述伸缩杆的另一端固定设置用于挤压填充材料的挤压板。

优选地，所述框体的侧壁上固定设置有用于防护的保护垫。

优选地，所述吸音槽的内侧壁为凹凸设置用于声音进行多次反射。

优选地，所述螺帽的内径大于螺纹杆的外径，所述螺帽内侧壁上的螺纹与螺纹杆外侧壁上的螺纹相适配。

优选地，所述挤压板的外径小于所述隔热腔的内径，所述挤压板与隔热腔之间相适配，所述挤压板的外侧壁与所述隔热腔的内侧壁之间相抵紧。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型中，通过转动螺帽，将螺帽从螺纹杆上取下，此时即可将盖板打开，使得挤压板同时离开隔热腔的内部，将准备好的隔热材料倒入隔热腔的内部，再次将盖板盖上，使得挤压板在隔热腔的内部对隔热材料进行挤压，再次加工螺帽拧紧到螺纹杆上，即可完成固定，防止隔热材料在铺设的时候在底部堆积，可有效的减缓等待过程，提高工作效率，同时在使用的过程中，隔热材料受热发生膨胀时，可挤压弹簧，在弹簧的弹力作用下不对设备造成损伤，有效的提高了设备的使用寿命。