[实用新型]一种离合踏板结构

说明书

本实用新型公开了一种离合踏板结构，包括离合踏板臂、安装支架和拉索固定支架，所述离合踏板臂上设有主缸推杆安装孔，离合踏板臂转动连接在安装支架上，拉索固定支架固定连接在安装支架上，液压离合的主缸推杆通过主缸推杆安装孔与离合踏板臂连接进行传动，机械离合的拉索管接头固定连接在拉索固定支架上。本实用新型离合踏板结构采用独立吊挂式，离合踏板臂设计有离合主缸推杆安装孔，同时踏板机构中设计有踏板转轴与离合分离摇臂，使其兼容机械式与液压式两种离合操纵型式，可实现机械式与液压式两种离合操纵形式的通用化，减少平台化车型中离合踏板开发工作。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种离合踏板结构。

背景技术

离合器操纵机构是传递驾驶员操纵力(脚踏力)的，使离合器分离，而后又使之接合的一套传力机构。它起始于离合器踏板，终止于分离轴承。目前，在轻型汽车上广泛采用机械式或液压式操纵机构；机械式操纵机构由离合器踏板、离合拉索,、分离拨叉、分离轴承组成，具有布置方便、成本较低等优点，但传动效率低；液压式操纵机构由离合器踏板、总泵、液压管路系统、分泵(可集成分离拨叉、分离轴承)组成，具有摩擦阻力小、传动效率高、质量小、布置方便、结合柔和等优点。

目前轻型商用机械式与液压式离合操纵型式需匹配不同的离合踏板机构，造成离合踏板总成种类较多，重复开发。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便、通用性好的离合踏板结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种离合踏板结构，包括离合踏板臂、安装支架和拉索固定支架，所述离合踏板臂上设有主缸推杆安装孔，离合踏板臂转动连接在安装支架上，拉索固定支架固定连接在安装支架上，液压离合的主缸推杆通过主缸推杆安装孔与离合踏板臂连接进行传动，机械离合的拉索管接头固定连接在拉索固定支架上。

进一步的，所述离合踏板结构还包括离合分离短臂，离合分离短臂的一端连接在安装支架上，离合分离短臂的另一端设有挂钩，机械离合拉索的拉线接头挂在挂钩上。

进一步的，所述离合踏板结构还包括踏板转轴，踏板转轴的两端部通过轴承转动连接在安装支架上，离合踏板臂连接在踏板转轴上。

进一步的，所述离合踏板臂焊接在踏板转轴的中部，离合分离短臂焊接在踏板转轴的端部，离合踏板臂、离合分离短臂与踏板转轴进行联动。

进一步的，所述离合分离短臂位于安装支架的外侧。

采用本实用新型技术方案的优点为：

本实用新型离合踏板结构采用独立吊挂式，离合踏板臂设计有离合主缸推杆安装孔，同时踏板机构中设计有踏板转轴与离合分离摇臂，使其兼容机械式与液压式两种离合操纵型式，可实现机械式与液压式两种离合操纵形式的通用化，减少平台化车型中离合踏板开发工作。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型离合踏板结构主视示意图；

图2为本实用新型离合踏板结构侧视示意图；

图3为本实用新型离合踏板转轴示意图。

上述图中的标记分别为：1—离合分离短臂；2—离合踏板臂；3—拉索固定支架；4—踏板转轴；5—安装支架。

具体实施方式