[实用新型]一种高抗劲性防水膜

说明书

本实用新型提出一种高抗劲性防水膜，其包括防水膜本体、胶层、挡水帘，设置在防水膜本体上设置通气孔，当车门在关合过程中所产生的气压会经由通气孔向外排放，进而降低车门在关合过程中因气压的变化而引起对于防水膜的连接稳定性的影响，在对应于通气孔的位置设置挡水帘，由挡水帘实现对通气孔的挡水作用，防止液流经由通气孔流入至车门内侧。

技术领域

本实用新型涉及汽车防水膜技术领域，尤其涉及一种高抗劲性防水膜。

背景技术

车门防水膜贴附于汽车车门内板内侧，用于防止进入车门内外板腔体里的水飞溅、流入到车门内饰护板及车舱内，起到防水、防潮，保护车门内饰件以及隔音的作用，是车门防水性能设计的关键部件之一。在防水膜上设置走线孔以实现对相关部件的电气连接，为实现对走线孔处的防水作用，通常设置挡水帘。但现有的防水膜其在走线孔设置为缝隙空间，但缝隙设置过小会对使得线束在移动过程对防水膜本体造成磨损破坏，也即容易受走线的移动而造成拉扯，进而对走线孔形成破坏或对挡水帘的连接产生影响。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种高抗劲性防水膜，其包括防水膜本体、胶层、挡水帘；

在所述防水膜本体的外围设置所述胶层，所述胶层用于将所述防水膜本体连接于车门上；

所述防水膜本体上设置通气孔，多个所述通气孔沿矩形阵列间隔设置；

所述挡水帘连接于所述防水膜本体上，所述挡水帘对应所述通气孔设置，由所述挡水帘遮挡全部所述通气孔，所述挡水帘的下端为开口设置且与所述防水膜本体之间形成走线空间。

进一步地，所述挡水帘通过热合方式连接于所述防水膜本体上。

进一步地，所述通气孔为圆形。

与相关技术相比，本实用新型提出的一种高抗劲性防水膜，其有益效果在于：设置在防水膜本体上设置通气孔，当车门在关合过程中所产生的气压会经由通气孔向外排放，进而降低车门在关合过程中因气压的变化而引起对于防水膜的连接稳定性的影响，在对应于通气孔的位置设置挡水帘，由挡水帘实现对通气孔的挡水作用，防止液流经由通气孔流入至车门内侧。

附图说明

图1为本实用新型实施例中高抗劲性防水膜的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

请参见图1所示，本实用新型提供一种高抗劲性防水膜，其包括防水膜本体10、胶层11、挡水帘12。

在防水膜本体10的外围设置胶层11，胶层11用于将防水膜本体10连接于车门上。

防水膜本体10上设置通气孔13，通气孔13为圆形，多个通气孔13沿矩形阵列间隔设置。设置在防水膜本体10上设置通气孔13，当车门在关合过程中所产生的气压会经由通气孔13向外排放，进而降低车门在关合过程中因气压的变化而引起对于防水膜的连接稳定性的影响。

挡水帘12连接于防水膜本体10上，挡水帘12对应通气孔13设置，由挡水帘12遮挡全部通气孔13，挡水帘12的下端为开口设置且与防水膜本体10之间形成走线空间。

挡水帘12通过热合方式连接于防水膜本体10上，在对应于通气孔13的位置设置挡水帘12，由挡水帘12实现对通气孔13的挡水作用，防止液流经由通气孔13流入至车门内侧。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。