[实用新型]一种发动机的弹簧座机构

说明书

本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机的弹簧座机构。本实用新型中，包括底座，所述底座的表面开设有凹槽，所述凹槽的表面开设有滑槽一，所述滑槽一的内壁滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定安装有弹簧杆，所述弹簧杆的下端转动连接有转动轴，所述转动轴的下端转动连接有连接杆，所述连接杆的下端转动连接有转轴，所述转轴的下端转动连接有支撑块，所述支撑块的下端转动连接有承压杆，所述承压杆的下端转动连接有挡板，所述挡板的左端固定安装有减震弹簧，该实用通过底座内部的弹簧和减震弹簧的作用，防止将发动机放在底座1上时与表面直接接触，阻止发动机启动时产生的震动直接传递到底座1上，影响发动机的正常使用。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体为一种发动机的弹簧座机构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

汽车发动机在使用的过程中会产生震动，长时间的震动会导致汽车发动机内部的零件损坏，影响发动机的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种发动机的弹簧座机构。

本实用新型采用的技术方案如下：一种发动机的弹簧座机构，包括底座，所述底座的表面开设有凹槽，所述凹槽的表面开设有滑槽一，所述滑槽一的内壁滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的下端固定安装有弹簧杆，所述弹簧杆的下端转动连接有转动轴，所述转动轴的下端转动连接有连接杆，所述连接杆的下端转动连接有转轴，所述转轴的下端转动连接有支撑块，所述支撑块的下端转动连接有承压杆，所述承压杆的下端转动连接有挡板，所述挡板的左端固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的左端固定安装有底座。

在一优选的实施方式中，所述支撑杆的底部两侧活动连接有弹簧，所述弹簧的下端活动连接有底座。

在一优选的实施方式中，所述弹簧的内壁活动连接有弹簧杆，所述弹簧杆的外端下侧活动连接有底座。

在一优选的实施方式中，所述支撑块的外端活动连接有底座，所述底座的底部滑动连接有挡板。

在一优选的实施方式中，所述底座的内部开设有滑槽二，所述滑槽二的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定安装有挡板。

在一优选的实施方式中，所述支撑杆的数量为九个，所述支撑杆的上端活动连接有发动机的底部。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过支撑杆外端下侧的弹簧，防止将发动机放在底座1上时与表面直接接触，防止发动机启动时产生的震动直接传递到底座上，影响发动机的正常使用。

2、本实用新型中，通过发动机挤压支撑杆，使支撑杆下端的弹簧被压缩和弹簧杆向下移动，被压缩的弹簧产生的反作用力，进行第一步减震作用，通过弹簧杆挤压连接杆，支撑块向下移动，使底座底部的减震弹簧被压缩，进行第二步减震作用，大大减少了震动产生的影响，有利于发动机的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意简图；

图2为本实用新型中支撑杆与弹簧杆结构示意图；

图3为本实用新型中底座内剖图；

图4为本实用新型中挡板结构示意图。

图中标记：1-底座、2-凹槽、3-支撑杆、4-滑槽一、5-弹簧、6-弹簧杆、7-转动轴、8-连接杆、9-转轴、10-减震弹簧、11-挡板、12-承压杆、13-滑块、14-滑槽二、15-支撑块。

具体实施方式