[实用新型]一种防爆柴油机用降噪油底壳

说明书

本实用新型涉及油底壳技术领域，且公开了一种防爆柴油机用降噪油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体左右两侧的上端固定安装有固定块，所述固定块的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定块的一端固定连接有卡块，所述卡块的上下两端固定连接有限位块，所述油底壳本体下端的内壁螺纹套接有油螺栓。本实用新型通过油底壳本体、弹簧、卡块、保护壳之间的配合，弹簧的压缩和回弹实现了卡块与保护壳的连接和分离，达到了保护壳易拆装的效果，同时利用保护壳内部的隔音层的设置，达到了对油泵的降噪效果，有效地解决了柴油机油噪音的问题，对柴油机的降噪，改善了工作人员的环境，避免了油泵噪音过大对工作人员的听力产生的干扰。

技术领域

本实用新型涉及油底壳技术领域，具体为一种防爆柴油机用降噪油底壳。

背景技术

柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎，柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功，发电机是柴油机工作的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动电机除外)供电，同时向蓄电池充电，柴油燃料内部组件的体系结构图，动力传动部件，车身和主轴承，气门，燃油系统和调速器，润滑系统，冷却系统，起动系统内燃机，柴油燃料自燃的特点是低的温度，所以不用柴油，火花塞，点火装置，使用压缩空气来提高空气温度，柴油氧化测试空气的温度，然后将柴油喷雾自燃的空气混合物注入燃烧，柴油机的油底壳位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳，油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型，其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量，此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

然而现有的柴油机在使用时存在严重的噪音，降低了工作人员的工作环境，对工作人员的工作产生了干扰；油底壳在放油过程中将整个螺栓的全部拔出，在拔出螺栓的过程中柴油易出现飞溅的情况，易溅到工作人员的身上导致烫伤，增加了工作人员放油时意外事故的发生，柴油的飞溅还对环境造成污染。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆柴油机用降噪油底壳，具备降低柴油机工作时产生的噪音、避免机油外溅、加固柴油机的稳定性和减少噪音对工作人员的伤害的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种防爆柴油机用降噪油底壳，包括油底壳本体，所述油底壳本体左右两侧的上端固定安装有固定块，所述固定块的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离固定块的一端固定连接有卡块，所述卡块的上下两端固定连接有限位块，所述油底壳本体下端的内壁螺纹套接有油螺栓，所述卡块远离弹簧的一端卡接有位于固定块外部的保护壳，所述保护壳的内壁设置有隔音层。

优选的，所述固定块远离油底壳本体的一侧开设有活动孔，且活动孔的内壁与卡块的外壁活动套接，所述固定块内壁的上下两侧开设有位置相对应的滑槽，且滑槽的内壁与限位块的外壁活动套接。

优选的，所述保护壳的上端面开设有固定孔，且固定孔的内壁与油底壳本体的外壁套接，所述保护壳左右两侧的上端开设有位置相对应的卡孔，且卡孔的内壁与卡块的外壁活动卡接，所述保护壳的左右两侧开设有位置相对应且位于卡孔下方的转动孔，所述保护壳内壁的底面开设有出油孔，且出油孔的内壁与油螺栓的外壁套接，所述保护壳内壁开设有位于出油孔左右两侧的T形槽。

优选的，所述保护壳开设的转动孔的内壁活动套接有转动杆，所述转动杆一端的外壁活动套接有夹板，所述夹板的下端固定连接有T形块，且T形块的外壁与保护壳开设的T形槽的内壁活动套接，所述保护壳开设的出油孔的下端固定连接有出油管，且出油管的内壁与油螺栓的外壁活动套接，所述出油管的左右两侧固定连接有分支管，所述分支管的内壁活动套接有控制阀。