[实用新型]一种道路施工用行车安全示警装置有效
申请号: | 202121432285.8 | 申请日: | 2021-06-27 |
公开(公告)号: | CN215252487U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 陈敏 | 申请(专利权)人: | 西安元华建筑工程有限公司 |
主分类号: | E01F9/692 | 分类号: | E01F9/692;E01F9/646;E01F9/673 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 刘冉 |
地址: | 710000 陕西省西安市曲江新区北*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 施工 行车 安全 示警 装置 | ||
本实用新型属于示警装置技术领域,尤其为一种道路施工用行车安全示警装置,包括底板,底板上端面的中心位置固定连接有具有内凹结构的固定柱,固定柱右端面的下端通过轴承转动连接有贯穿固定柱的转动杆,转动杆的一端且位于固定柱的内部固定连接有主动锥齿轮,转动杆的另一端固定连接有摇柄;向上推动推杆,并通过连接杆带动传动板向上移动,从而在传动槽与传动杆的配合下带动卡头与连接块的卡槽脱离,随后将警示板从矩形升降柱上取下,从而大大减小装置整体的占用空间,方便存放,按压压杆,使得压杆通过固定板带动插杆与固定杆的插槽脱离,同时向上推动压杆,使得支撑板与地面脱离,随后通过万向轮对装置进行移动,操作方便,省时省力。
技术领域
本实用新型属于示警装置技术领域,具体涉及一种道路施工用行车安全示警装置。
背景技术
道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体,在道路施工过程中了,为了对来往的车辆进行警示,需要一种行车安全示警装置,然而目前现有的行车安全示警装置大多采用一体式结构,不仅存放时占用空间较大,同时在对示警装置进行移动时费时费力,操作极为不便。
为解决上述问题,本申请中提出一种道路施工用行车安全示警装置。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种道路施工用行车安全示警装置,具有警示板可拆卸,占用空间小,移动省时省力,操作方便的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种道路施工用行车安全示警装置,包括底板,所述底板上端面的中心位置固定连接有具有内凹结构的固定柱,所述固定柱右端面的下端通过轴承转动连接有贯穿固定柱的转动杆,所述转动杆的一端且位于固定柱的内部固定连接有主动锥齿轮,所述转动杆的另一端固定连接有摇柄,所述固定柱内侧的底端且位于主动锥齿轮的上方固定连接有隔板,所述隔板上端面的中心位置通过轴承转动连接有贯穿隔板的丝杆,所述丝杆的下端面固定连接有从动锥齿轮,所述从动锥齿轮与主动锥齿轮啮合连接,所述丝杆的外部套设有具有空心结构的矩形升降柱,所述矩形升降柱与丝杆螺纹连接,所述矩形升降柱与固定柱滑动连接,所述矩形升降柱的外部套设有连接块,所述连接块与矩形升降柱滑动连接,所述连接块的上端面固定连接有警示板,所述底板的左右两端面均设有固定机构。
作为本实用新型一种道路施工用行车安全示警装置优选的,所述固定机构包括具有空心结构的固定杆,所述固定杆与底板固定连接,所述固定杆的内侧滑动连接有升降杆,所述升降杆的下端面固定连接有支撑板,两个所述升降杆相离两端面的上端均开设有固定槽,所述固定槽的内部设有固定板,所述固定板与升降杆滑动连接,两个所述固定板的相离两端面均固定连接有压杆,所述压杆贯穿固定杆并延伸至固定杆的外部,所述固定槽的内部且位于固定板与升降杆之间设有一号弹簧,所述一号弹簧的一端与固定板固定连接,所述一号弹簧的另一端与升降杆固定连接,两个所述固定板相离两端面的前后两端均固定连接有插杆,所述插杆贯穿升降杆,位于左端的所述固定杆的左端面内侧与位于右端的固定杆的右端面内侧均开设有与插杆配合使用的插槽。
作为本实用新型一种道路施工用行车安全示警装置优选的,所述矩形升降柱左右两端面的上端均滑动连接有贯穿矩形升降柱的卡头,两个所述卡头的相邻两端面均开设有传动槽,所述传动槽的内部设有传动杆,所述传动杆与卡头滑动连接,所述传动杆的后端面固定连接有传动板,所述传动板的上端面固定连接有二号弹簧,所述二号弹簧的另一端与矩形升降柱固定连接,所述传动板下端面的中心位置固定连接有连接杆,所述连接杆的下端面固定连接有推杆,所述推杆贯穿矩形升降柱并延伸至矩形升降柱的外部,所述推杆与矩形升降柱滑动连接,所述连接块与矩形升降柱的贴合处开设有与卡头配合使用的卡槽。
作为本实用新型一种道路施工用行车安全示警装置优选的,所述底板的下端面固定连接有万向轮,所述万向轮共有四个,四个所述万向轮呈对称分布。
作为本实用新型一种道路施工用行车安全示警装置优选的,所述矩形升降柱的外侧壁与固定柱的内侧壁贴合。
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