[实用新型]一种新型碳纤维飞机舱门

权利要求书

1.一种新型碳纤维飞机舱门，其特征在于，包括门板，所述门板的内部设有空腔结构，所述空腔结构内安装有锁定机构，使得所述门板在关闭后，通过所述锁定机构将门板锁定；所述锁定机构包括可在空腔结构内进行上下移动的锁杆以及用于驱动所述锁杆上下移动的驱动机构，所述驱动机构包括驱动端以及操作端，所述驱动端设于空腔结构内，并与所述锁杆传动连接，所述操作端设于门板靠近飞机机舱内部的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型碳纤维飞机舱门，其特征在于，所述空腔结构包括第一腔体以及第二腔体，其中，所述锁杆安装在所述第一腔体内，所述驱动端安装在第二腔体内。

3.根据权利要求2所述的一种新型碳纤维飞机舱门，其特征在于，所述锁杆通过滑动导轨副安装在所述第一腔体内；

其中，所述滑动导轨副包括设于第一腔体内壁上的导槽，以及设于锁杆上的导向片，所述导向片插在所述导槽内，并沿导槽上下滑动；

所述第一腔体的底部设有用于穿过所述锁杆底部的贯穿孔。

4.根据权利要求3所述的一种新型碳纤维飞机舱门，其特征在于，所述锁杆顶部朝向所述第二腔体的一侧设有传动齿，所述第一腔体的顶部与第二腔体的侧部连通，所述驱动端与所述传动齿传动连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型碳纤维飞机舱门，其特征在于，所述驱动端包括驱动齿轮以及减速齿轮，所述驱动齿轮与传动齿传动连接，所述减速齿轮与驱动齿轮啮合，所述操作端通过传动轴与所述减速齿轮连接。

6.根据权利要求5所述的一种新型碳纤维飞机舱门，其特征在于，所述第一腔体与第二腔体连通的开口高度大于所述锁杆的位移量。

7.根据权利要求6所述的一种新型碳纤维飞机舱门，其特征在于，所述操作端包括操作手柄，所述操作手柄与所述传动轴固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种新型碳纤维飞机舱门，其特征在于，所述操作手柄与门板的内侧之间设有锁止机构。