[实用新型]一种胶管收放装置

说明书

本实用新型公开了一种胶管收放装置，该胶管收放装置包括支架组件、卷盘组件和驱动装置；卷盘组件包括卷轮以及固定于所述卷轮上的多排胶管收纳组件，卷轮的两端可转动地架设于支架组件上，多排胶管收纳组件周向间隔地布置于卷轮的外周表面上，且每排胶管收纳组件包括横杆和多根纵杆，多根纵杆沿卷轮的长度方向间隔布置，且相邻的两根纵杆之间通过横杆相连接并形成可容纳胶管的收容间隔；驱动装置安装于支架组件上，且驱动装置与卷轮的一端相连接，以驱动卷轮转动；本实用新型公开的胶管收放装置可解决现有预制箱梁施工中，通过人工收纳胶管所存在的费时费力的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种胶管收放装置。

背景技术

在相关技术中，在制作铁路预制箱梁时，需要先在钢筋构件中穿入胶管(即穿管施工)；接着在混凝土浇灌初凝之后，及时拔出胶管形成预留孔(即拨管施工)；然后在预留孔穿入一定数量的钢绞线(即穿束施工)；最后再对钢绞线进行张拉、锚固等作业，如此，即可获得具有一定承载能力的混凝土预制箱梁。

其中，在上述穿管-拨管-穿束作业中通常需要用到集“穿管-拨管-穿束”功能于一身的专用设备来进行施工，然而，在利用该专用设备完成拔管施工后，通常需要人工将拨出的胶管进行收纳，非常费时费力。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种胶管收放装置，旨在解决现有预制箱梁施工中，通过人工收纳胶管所存在的费时费力的技术问题。

本实用新型为达到其目的，所采用的技术方案如下：

一种胶管收放装置，该胶管收放装置包括支架组件、卷盘组件和驱动装置；所述卷盘组件包括卷轮以及固定于所述卷轮上的多排胶管收纳组件，所述卷轮的两端可转动地架设于所述支架组件上，多排所述胶管收纳组件周向间隔地布置于所述卷轮的外周表面上，且每排所述胶管收纳组件包括横杆和多根纵杆，多根所述纵杆沿所述卷轮的长度方向间隔布置，且相邻的两根所述纵杆之间通过所述横杆相连接并形成可容纳胶管的收容间隔；所述驱动装置安装于所述支架组件上，且所述驱动装置与所述卷轮的一端相连接，以驱动所述卷轮转动。

进一步地，所述驱动装置包括驱动电机和减速机，其中，所述驱动电机的输出轴与所述减速机的输入轴相连接，所述减速机的输出轴与所述卷轮的一端相连接。

进一步地，所述胶管收放装置还包括轴承，所述支架组件包括第一支撑臂以及与所述第一支撑架相对设置的第二支撑臂，所述减速机安装于所述第一支撑臂的顶部上，所述轴承安装于所述第二支撑臂的顶部上，所述卷轮的一端与所述减速机的输出轴相连接，所述卷轮的另一端与所述轴承转动连接。

进一步地，所述支架组件还包括底座，所述第一支撑臂和所述第二支撑臂均安装于所述底座上，且所述底座的底部上设置有若干个支撑脚轮。

进一步地，所述支撑脚轮设置有至少四个，其中四个所述支撑脚轮分别位于所述底座的四个角部设置。

进一步地，所述胶管收纳组件至少设置有三排，至少三排所述胶管收纳组件周向间隔均匀地布置于所述卷轮的外周表面上。

进一步地，所述底座的边缘上安装有支撑筒，所述底座与所述卷盘组件的底部之间存在间隔并形成胶管进出口，所述支撑筒位于所述胶管进出口的前方和/或后方设置。

进一步地，所述第一支撑臂和/或所述第二支撑臂的外侧壁上设置有与所述底座相连接的肋板。

进一步地，所述支架组件的材料为铁，且所述支架组件的外表面上喷涂有油漆层。

进一步地，所述卷盘组件的材料为铁，且所述卷盘组件的外表面上喷涂有油漆层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：