[实用新型]车锁安装结构以及车辆

说明书

本公开涉及一种车锁安装结构以及车辆。所述车锁安装结构包括：车锁、叉体和车圈；所述叉体包括第一端和第二端，所述第一端用于与车架连接，所述第二端通过连接轴与所述车圈连接；所述车锁固定在所述叉体上，所述车圈上设置有锁孔；所述车锁包括锁销，所述锁销与所述锁孔配合。

技术领域

本公开涉及车锁安装技术领域，更具体地，本公开涉及一种车锁安装结构以及车辆。

背景技术

自行车以及其它两轮车辆是常用的代步工具，相应地，车辆的锁具作为防盗配件，也广泛应用于自行车等两轮车辆中。近年来，共享自行车的发展迅速，人们开始习惯采用共享自行车的方式出行。对于共享自行车的运营方来说，对自行车的安全、使用条件、防盗等情况的掌控十分重要。一方面，用户需要遵守预定条件才能够开锁使用车辆，另一方面，车辆的防盗保障要求较高，避免车辆被盗。

以上需求对自行车锁的性能提出了更高的要求。现有的自行车锁一般为马蹄形锁或者抱闸锁。其中马蹄形锁的防盗性能不高。抱闸锁影响了车轮在转动过程中的顺畅性。

所以，有必要对自行车锁的结构和安装结构进行改进，改善用户的使用体验。

实用新型内容

本公开的一个目的是提供一种车锁安装结构以及车辆。

根据本公开的第一方面，提供了一种车锁安装结构，所述车锁安装结构包括：车锁、叉体和车圈；

所述叉体包括第一端和第二端，所述第一端用于与车架连接，所述第二端通过连接轴与所述车圈连接；

所述车锁固定在所述叉体上，所述车圈上设置有锁孔，所述车锁包括锁销，所述锁销与所述锁孔配合。

可选地，所述车圈上设置有多个所述锁孔，多个所述锁孔沿所述车圈的周向方向间隔设置。

可选地，沿所述车圈的厚度方向，所述锁孔贯穿所述车圈。

可选地，所述车锁包括锁壳以及位于所述锁壳内部的驱动部，所述驱动部与所述锁销连接以驱动所述锁销伸出或者缩回。

可选地，所述叉体为板状结构。

可选地，所述叉体包括第一表面，所述第一表面与车圈相对设置，所述车锁固定在所述第一表面上。

可选地，在所述车锁固定在所述第一表面的情况下，所述车锁与所述车圈之间存在间隙，所述间隙的尺寸范围为5mm-10mm。

可选地，所述车锁与所述叉体通过紧固件固定连接。

可选地，所述叉体为前叉或者后叉。

根据本公开第二方面，提供了一种车辆。所述车辆包括第一方面所述的车锁安装结构。

本公开的一个技术效果在于，提供了一种车锁安装结构，包括叉体、车圈和车锁。本公开中将车锁固定在叉体上，锁孔形成在车圈上，相比于将车锁集成在抱闸系统中，本公开车锁安装结构不会对车圈转动的顺畅性造成影响，提升了用户骑行的体验感。

通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本公开的原理。

图1所示为本公开车锁安装结构的结构图一。

图2所示为本公开车锁安装结构的结构图二。

图3所示为本公开车锁安装结构的结构图三。

附图标记说明：

1-叉体，11-第一表面；2-车圈，21-车圈的侧面，22-锁孔；3-车锁，31-锁销；4-连接轴，5-轮毂，6-辐条。