[实用新型]一种转向油壶安装结构

说明书

本实用新型提供了一种转向油壶安装结构，涉及汽车转向系统技术领域。其包括油壶本体，所述油壶本体上设有第一限位结构；还包括安装支架，安装支架包括第二限位结构、支撑连接结构和固定安装结构，第二限位结构与固定安装结构两者一上一下竖直错开，两者之间通过斜向的支撑连接结构实现缓冲连接；通过第一限位结构和第二限位结构相卡接，使油壶本体固定在安装支架上，所述固定安装结构用于与车体相连。本实用新型解决了现有转向油壶固定结构装配后，在车辆运行过程中，出现晃动、松脱、异响的问题，以及固定支架变形、甚至开裂的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体涉及一种转向油壶安装结构。

背景技术

转向系统是用来保持或改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。转向系统的功能就是使车辆按照驾驶员的意识改变其行驶方向。为了减轻汽车转向力，便于操纵，一般借助转向油的传递、缓冲作用，实现助力转向，提升驾驶员的操作舒适性。油壶作为储备转向油的载体，其可靠性、稳定性直接影响转向功能项的效果。现有技术中，转向油壶装配后，在车辆运行过程中，常常出现晃动、松脱、异响，以及固定支架变形、甚至开裂等问题，从而大大降低了转向油壶的使用寿命。

CN 204641869 U公开了一种动力转向油壶固定结构，用于固定油壶本体，其包括：卡接支架和在油壶本体的外侧面固定设置的连接支架，卡接支架为上端大下端小的收缩状结构；连接支架为由上至下逐渐缩小的梯形结构；卡接支架和连接支架相配合卡接；卡接支架与车身相连接。该动力转向油壶固定结构，通过对原有的固定结构进行优化，将连接支架与固定支架通过螺栓连接的方式改为油壶本体与卡接支架相配合的限位卡接方式，卡接结构便于拆卸和安装，从而解决了因发动机舱内空间限制而造成的维修和更换不便的问题；另外，由于连接支架和卡接支架之间采用纵向卡接配合，连接处的配合面积大、连接强度高，从而增加油壶本体的使用寿命，提高车辆的行驶安全性。但该固定结构未设置缓冲结构，在车辆运行过程中，安装支架受到冲击力，很容易出现第三翻边变形、甚至开裂的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种转向油壶安装结构，以解决现有转向油壶固定结构装配后，在车辆运行过程中，出现晃动、松脱、异响的问题，以及固定支架变形、甚至开裂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种转向油壶安装结构，包括油壶本体，所述油壶本体上设有第一限位结构；

还包括安装支架，安装支架包括第二限位结构、支撑连接结构和固定安装结构，第二限位结构与固定安装结构两者一上一下竖直错开，两者之间通过斜向的支撑连接结构实现缓冲连接；

通过第一限位结构和第二限位结构相卡接，使油壶本体固定在安装支架上，所述固定安装结构用于与车体相连。

优选的，所述油壶本体与所述第一限位结构一体成型；

所述第二限位结构、支撑连接结构和固定安装结构一体成型。

优选的，所述第一限位结构上形成有中间限位槽、上限位部、左限位部和右限位部，中间限位槽的下端设有限位凸起；

所述第二限位结构通过中间限位槽、限位凸起、上限位部与第一限位结构匹配限位，实现汽车X向和Z向的固定，通过左限位部和右限位部与第一限位结构匹配限位，实现汽车Y向的固定。

优选的，所述中间限位槽、上限位部、左限位部和右限位部之间均形成有加强筋。

优选的，所述第二限位结构上开设有中间壑口、左壑口和右壑口；

所述中间壑口的上端向下延伸形成有与所述中间限位槽相卡接的限位伸舌；

所述左壑口的左端向右延伸形成有与所述左限位部相卡接的左限位撑；